Автомобиль покупался как "поджопник" на каждый день, за небольшие деньги. Критерий покупки заключался в простоте, дешевизне, экономичности и запасе прочности. Гольф отвечает данным требованиям: довольно простой дизельный двигатель на ТНВД, Макферсон вместо многорычажки спереди, балка сзади, шикарный доступ к узлам и агрегатам двигателя и конечно же отличный, хорошо защищённый, от влияния времени, кузов VAG.

По технической части машина была довольно запущена, имела явные проблемы с двигателем, достаточно громкий хруст в районе переднего левого колеса (это вообще загадка была на долго), мертвые передние пружины и амортизаторы, довольно сильная вибрация передней оси при ускорении.
Из хорошего, были установлены свежие тормоза Zimmerman спереди, Brembo сзади.

Что сделано по авто:
— замена всей ходовой части и рулевого управления
— капитальный ремонт двигателя
— замена сцепления + одномас
— установлена более производительная турбина, прошивка ст1 1.3bar
— шумоизоляция дверей
— малый косметический ремонт салона