Dodge Avenger Sedan 2.0 Inferno Red Crystal

Машина була куплена восени 2008 року. Купівля відбулася спонтанно, як і багато приємного в нашому житті. Дуже довго вагався між японцями, а американці обходив стороною, поки раптом один із найкращих друзів не порадив придивитися до доджу (аргументувавши це хорошими знижками на машину). На доджі не звертав особливої ​​уваги припускаючи їхню високу вартість, але тому хто стукає завжди відкривають і нам вдалося забрати чи не останню акційну машину.

Комплектація мінімалка, але все тільки через велику любов до механіки, бо все інше було з автоматом, дуже шкода. Але навіть у цій комплектації є ABS + BAS і ESP, а також багато подушок.

Зовнішність машини зухвала, нерідко вдавалося ловити погляди перехожих, а біля будинку іноді підходили люди і цікавилися автомобілем. Але за такою зухвалою зовнішністю ховається типовий американський сімейний автомобіль. Машина явно для тих, хто пережив перегони від світлофора до світлофора. Але це не в жодному разі не означає, що машина тупа в розгоні. Від 0 до 65 з двигуном 2 літри та 5 ступ. коробкою вона рве досить непогано, але потім запал пропадає і вона неохоче набирає швидкість (найкращий результат це 11 секунд до 100). Відверто кажучи багато((((

Салон досить просторий, регулювань сидінь вистачає для того, щоб вмостити себе з комфортом, ось тільки бічної підтримки трохи не вистачає, але мене це особливо не напружує. Місця на задньому ряду досить щоб людині зростанням 185 сидіти комфортно і не підпирати спинки передніх сидінь, місця вистачає і в плечах. За потреби можна посадити і трьох. До ергономіки особливих притензій немає, все під рукою, все включається легко та плавно без зусиль. Тішить мала наявність кнопок і перемикачів, що рідко зустрінеш на японських авто. І взагалі торпеда виконана в стилі, що добре поєднується із зовнішністю авто. Єдине що викликало здивування в салоні так це якість пластику, хоча ясна річ що якби все було дорожче, то й ціна машини була б набагато вищою. Великий плюс за оббивку сидінь, матеріал дуже легко відчистити від будь-яких плям. Тішить також наявність таких дрібниць як бокс для охолодження напоїв.

Підвіска жорстка, нерівності на дорогах проходить на 5+. Дуже зручна, але буває видає дивні звуки. Кузов крениться відносно несильно, хоча очікував менше.

Магнітоли в комплектації не було, у стоку встановлено 4 динаміки 6х9. Незабаром було встановлено DVD ресивер JVC із сенсорним керуванням. Як для штатної акустики, так звук досить хороший, в його налаштуваннях дуже допоміг 7 смуговий еквалайзер. Нерідко пасажири казали, що у деяких із сабом грає по простіше. Загалом загальним звучання радий.

Об'єму багажника вистачає із запасом, за весь час він жодного разу не заповнювався під зав'язку. З неприємного: не обшита кришка багажника, виглядає дешево. Найближчим часом хочу сам цим зайнятися, є безліч ідей із цього приводу.

Витрата у мотора цілком терпима, по місту 11-12 л., В активному режимі близько 13 л.

Габарити машини тільки спочатку викликали проблеми з паркуванням, зараз уже встановив камеру заднього виду. Але оглядовість через заднє скло мінімальна, камера чудово рятує.

На машину буквально одразу було куплено хром диски, а штатні пішли на зиму. Встановлений 0-к, і трохи освіжив світлом салон, детальні обов'язком у б.ж.