Ford Scorpio I Ford Scorpio MK1 2.0 Pinto CL

Абсолютна знахідка в плані стану та історії, в майбутніх постах бортжурналу, з ілюстраціями, Ви зможете побачити це на власні очі :)

Придбаний восени 2021го року після першої автівки, на якій проїздив трохи більше року – Opel Kadett E ‘86. 

Покупка була частково вимушеною (на горизонті маячили невідворотні роботи по кузовні Кадета), а частково – абсолютно спонтанною. Фактор логіки та резону все одно був – або вкладати ще 500-600$ в Кадет, або продати Кадет, докинути приблизно ту ж суму і купити щось з цілим кузовом і може навіть класом вище. Успішно був втілений в життя другий варіант. Повідомлення о другій ночі від брата з посиланням на RST, і от вже зранку я телефоную продавцю…

В Україну машина потрапила в 98-99 році. Їздила кожного року влітку на дальняки в Крим та по Криму. З 2010 по 2019 стояла законсервована в гаражі. 

В 2019 році син чоловіка, який нею володів, дістав машину з гаражу, поставив газ, трохи поїздив, поставив її назад. Навесні 2021го продав іншому, восени 2021 Форд відійшов мені.

Пробіг приблизно 200000 (одометр не працює, і я його не ремонтую, хоч це реально і усе необхідне для цього маю. Про одометр буде окремий пост в бортжурналі).

Комплектація CL - абсолютний баланс в плані надійності, мінімум електрики – мінімум проблем в такому віці. 

Двигун Ford Pinto 2.0 OHC. Рядна одновальна четвірка під керуванням ЕБУ ESC II. 

Карбюратор Weber 2V. Наразі Солекс з Ніви 1.7 зі збільшеними жиклерами, прямою врізкою газу і мінімальним колхозом. Солекс ставився новий, щоб не різати рідкісний рідний карб, який справний лежить в ящику.

ГУР, ABS, механічний люк, рідні чудові динаміки в передніх дверях – на цьому, з головних плюшок, мабуть, все.

Машина виїхала з конвеєрної стрічки заводу Ford в німецькому місті Köln в липні 1987 (каталожне покоління 1985-1992 SCORPIO/GRANADA CE)

Колір Wein Rot (винний червоний), також класифікується як Е7 Червоний «Андалу». Однотонна емаль.

Дуже хочеться вписати все в цей опис, але тоді опис буде схожий на абсолютну мішанину, тому окремо про різні вузли та роботи будуть пости в бортжурналі.

Підписуйтесь, має бути цікаво!

Якщо є питання, буду радий відповісти ;)