Приобретение этого первого в нашей семье V8 оказалось спонтанным.

Прошлый владелец Олег видел как я отреставрировал свою купе С124E36AMG.
Мало того он был ее предыдущим владельцем:)
И свой 4.2 он вёл к реставрации у меня, делая его технически.
Заменил ходовую на новую (пружины, стойки, тяги, рычаги, подушки подрамника).
Выполнил капитальный ремонт мотора с заменой колец, вкладышей, прокладок, трубок и патрубков, полной переборкой всего навесного оборудования мотора.
Выполнил капремонт коробки у клубного мастера.
Ввиду малого пробега (230 тыс) и бережного отношения салон превосходно сохранился.

Спонтанным, после того как я прокатил Олега на своем кабанчике, стало его желание реставрировать машину посерьезней и подороже:)
Такую как мой кабан (w140).
А именно МОЕГО кабана:)
И его настойчивое предложение выполнить обмен машинами с некоторой доплатой и контрактом на реставрацию моего же кабана возымели свое действие.
Тем более что кабан был мною технически доведен до полного рабочего состояния.
Это его свойство и было оценено по достоинству в денежных единицах.
Ударив по рукам, мы обменялись машинами.

Так я и стал обладателем еще одного классического автомобиля звездной марки, уже в кузове седан (в тройку к купе и универсалу:).