Mercedes-Benz Vito (2G)

Куплен летом 2012 в Луцке, пригнан был в феврале 2012 с Германии. Переделан на пассажира в Бердичеве. Машина отличная никогда не подводит.

Это первый дизель. Брали толком не зная ничего о дизелях и тем более о CDI, но повезло машина в отличном состоянии.
Ходовая супер! За 3 года эксплуатации (наездил 60 000км) по ходовой заменял 3 шаровые и 2 рулевые тяги! Что отлично для наших дорого.

Что менял: задние амортизаторы (один потек), замена задних пружин (одна лопла), заменил вискомуфту, ремонтировал стартер и по ошибки мастера поменяли рабочий датчик коленвала, а как оказалось нужно было стартер ремонтировать :-)). Думаю для 60 000 пробега не плохо!

Машина отличная подходит и для дальних поездок, и что-то перевезти!

Комплектация с салона:
AC6 ПЕРЕДАТ. ОТНОШЕНИЕ РЕДУКТОРА МОСТА I = 3,727
BB3 ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ (ESP)
D50 ПЕРЕГОРОДКА С ПРОЕМОМ ДЛЯ ПРОХОДА
EL0 ПЕРЕДНИЕ ШИРОКОПОЛОСНЫЕ ДИНАМИКИ
ER0 ПОДГОТОВКА ДЛЯ УСТАНОВКИ АУДИОСИСТЕМЫ
F68 НАРУЖН. ЗЕРКАЛО С ПОДОГРЕВОМ И ЭЛ.-РЕГУЛИР. ПОЛОЖ.
GD0 МЕХ. КП 6-СТУП.; NSG250
HF2 ПЫЛЕВОЙ ФИЛЬТР
HH9 КЛИМАТ. СИСТ. С ПОЛУАВТОМ. РЕГУЛИРОВКОЙ TEMPMATIC
HI1 КЛИМАТИЧЕСКАЯ ЗОНА 1 (ХОЛОДНО/КОМФОРТ)
HZ0 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОПОДОГРЕВАТЕЛЬ
IL1 ФРГ
J65 ИНДИКАЦИЯ НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ
M49 ГЕНЕРАТОР 14 В / 180 A
MF4 А/М МАЛОТОКСИЧНЫЙ ПО НОРМАМ ЕВРО 4, ГР. III
MP1 ДВИГАТЕЛЬ 646 DE 22 LA 70 КВТ (95 Л.С.) 3800/МИН
MS1 TEMПOMAT
Q22 ТЯГОВО-СЦЕПН. УСТРОЙСТВО С НЕСЪЁМН. ШАР. ГОЛОВКОЙ
RF1 ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ШИН CONTINENTAL (10)
RG6 ШИНЫ 195/65 R16
RM1 Шины M+S
RR7 TIREFIT
RS4 СТАЛЬНЫЕ КОЛЁСНЫЕ ДИСКИ 6 J X 16
S23 СИДЕНЬЕ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА ДВУХМЕСТНОГО А/М
SB1 СИДЕНЬЕ ВОДИТЕЛЯ КОМФОРТАБЕЛЬНОЕ
V20 ВНУТР.ОБЛИЦОВКА ГРУЗ. ОТДЕЛЕНИЯ, ВЕРХНИЕ СЕКЦИИ
V30 ВНУТР. ОБЛИЦ. БОКОВИНЫ В ГРУЗ.ОТСЕКЕ/ПАСС.САЛОНЕ
V43 ДЕРЕВЯННЫЙ ПОЛ
VT0 ТКАНЬ MATEO АНТРАЦИТ
W50 ДВЕРЬ БАГАЖН. ОТДЕЛ. 2-СТВОРЧ. 180 ГРАД. БЕЗ ОКНА
X30 СВИДЕТЕЛЬСТВО О РЕГИСТРАЦИИ, ЧАСТЬ II
XA0 ВАРИАНТ МАССЫ 2,77 T (1,470/1,470)
Y10 АПТЕЧКА
Y44 ЗНАК АВАР. ОСТАН.
Z41 РЕГИСТРАЦИЯ В КАЧЕСТВЕ ГРУЗОВОГО А/М
Z71 СПЕЦ.УПРАВЛЯЮЩИЙ КОД ПРОМЫШЛЕННОГО ИСПЫТАНИЯ