Спек лист:

— airscoop в птф
— короб воздуха Mugen
— нулевик K&N в коробе Mugen
— дроссель 68/64
— впускной коллектор RRC
— валы JDM ITR DC5
— блокировка дифа LSD от FD2
— выпускной коллектор 4-2-1, реплика Toda
— выхлоп TODA racing (ориг)
— распорка Ultra Racing
— ручка КПП Skunk 2
— short shifter made by Jen-ok

Подвеска
— койловеры XYZ Super sport.
В планах развал перед -2, зад -1, регулировка кастора

Мультимедиа
— 2din Dasaita MAX6 + wireless Carplay модуль + android auto

Датчики
— Depo: давка масла, темп. Масла и температура ож в подиуме Mugen (копия)
— TPMS

Украшательства
— спойлер Аля Mugen
— решетка копия Mugen
— пленка на стеклах в круг

Тормоза (перед)
— суппорта Acura (Brembo) 4pot
— роторы StopTech 310
— колодки hawk

Тормоза (зад)
— Сток суппорта
— роторы Отто зимерман
— колодки Отто зимерман

Прошивка
— Hondata Flash Pro. Настройка turboPR

Конкретной цели в Тупере не было. Был необходим автомобиль даже больше 5ти дверный, семейный, но при этом бодрый.
Реально рассматривалась Mazda 3 MPS, но найти живой и адекватный авто было не рально — то кузов битый, то Брат кума свата продавал (барыги), то мотор убитый, то мутные истории.
Поиски не увенчались каким то успехом.
но один день знакомый кинул предложение — Тупер по хорошей цене, пох что 3х дверка, зато Тупер и цена реальная + торг.

Посмотрели и померяли авто, была косяки с ЛКП, но решаемые. Сразу было видно, что криво задували губу (с балона) и решетку.
Следующим этапом была тех.оценка.
Компрессия ок, Компьютер показал, что все ок, мотор родной, но есть вопросы по смеси (оказалось лямбда).
По состоянию было все ок как для б/у авто. В горшках ровная компрессия, вроде тоже ок.

Ничего такого пока не всплыло. Вылезли только те косяки, которые были видны и понятны еще а этапе оценки.

Чистый домашний сток пока =)