Audi 200 (C3) TQ Sleeper

Нечаянная покупка.
Попросила как-то родственница купить ей машинку, а бюджет годится год на трамвае рассекать. Зайцем…(погасила кредит, епта…)
И, говорит, мне побольше размером и покучерявее))
Поиски были смешными и поучительными:
Хонда Аккорд, Джили МК, Киа Кларус, Форд Таурус, даже Пежо 605!
В итоге выдает мне ссылку на Ауди 200 (не эту), но зато недалеко от меня
(а сама из другого города). Еду смотреть… пробег 595 т.к. только по одометру, турба не дует, кватра грюкает, двери с зазорами в палец — в общем, вы поняли)
Потом были еще две похожие аудюхи (к этому моменту она уже остановилась на них) и, наконец, попалась эта.
Ценник на нее был за бюджетом, но поехали глянуть
Приезжаем — стоит в гараже (уже неплохо), но долго (лет 5 без выездов) — очень плохо(((. При общении с братом владельца выяснилось, что машина в одних руках 20 лет (с 96г), причем хозяин сам ее пригнал и растаможил (в ТП отметка даже есть) В сильных ДТП не была, но раз заехали под грузовик — замена фары, капота и крыла, и при заезде в гараж створку ворот не увидели — попали торцом в корму.
С виду более — менее ровная, салон не потертый, но потолку — дрова (прищепками и куском пластиковой вагонки был обеспечен обзор в зеркало ))) )
Климат не але уже лет 15, и не загорался в салоне свет при открытии дверей.
На тест-драйве опытным путем было установлено, что бензин после первой передачи в упор начинает передаваться передовым коммунистическим методом — "похер как", а после удачного старта со светофора сорвало с радиатора верхний патрубок, что сразу оголило жлобские склонности хозяев (жаль, что я не догадывался, насколько), т.к. у радиатора была обломана крайняя часть патрубка с хампом, за который, собственно, и держится хомут — привет от грузовика, е.
В общем, скинули с цены до бюджета (ха-ха 3 раза) и поехали бороться со здравым смыслом будущей хозяйки, ибо сказано: скупой платит дважды!
далі буде…))