Skoda Octavia Combi Mk1 Михаличь

Эта машинка была куплена взамен доброму Вазику 21063 который служил верой и правдой. Что сказать продукт VAGовского концерна, дизайн ну и что что она стоит на конвеере с 98 года зато как выглядит :)), 2 литровый мотор (хоть морально и устаревшая конструкция с 8 клапанной головой прыти в ней хватает), большой вместительный салон, машинка подходит как для спокойной езды так и для драйва.

Машинка досталась зачетненькая в исполнении Elegance:
— полный электропакет, зеркала с эл. регулировкой и подогревом.
— с оригинальным подлокотничком в штатном его месте (зачетная весчь не знаю как без него можно ездить).
— регулировка яркости подсветки приборки (точнее он регулирует яркость во всем салоне, все что подсвечивается диодами клавиши, переключатели и т.д.).

Огромнейшее удовольствие что она Чешка (т.е чешской сборки Сборочный завод Vrchlabi). Нехватки подогрева сидений и мож. еще каких-то мелочей не ощущаю.

Установлено:
1. Мухобойка или как его правильно называют Дефлектор капота.
2. Дефлекторы на все стекла 4 шт.
3. Оптика с линзованной противотуманкой, родные лампы заменил:
ближний/дальний — Osram Night Breaker H4
противотуманка — Philips BlueVision
габарит — китайский светодиод под маркой Маяк
4. Оригинальные литые диски Triton 6,0J x 15" на летней резине Nokian Hakka, родные стальные диски на зимней Ultragreep
5. Головное устройство Pioneer + 8 родных динамиков
6. В пердних дверях установлены Hertz номиналом 50 Watt + шумо и виброизоляция дверей.
7. Задний парктроник — на 4 датчика, датчики немного смещены от их штатных мест, поскольку установлен фаркоп, зато при парковке они берут и боковые препядствия =)
8. Оригинальное тягово сцепное устройство (фаркоп). Пару раз уже испытал, ездил с прицепом двухосником длинна которого даже больше наших шкод (впечатления не описуемые)
9. Накладки на ручки с блюдцами от Milotec на 4 двери + 2 значка в виде флага (ставить немного геморно)
10. Замена повторителей поворотов на крыле на затемненные, такие как на RS
11. Удален катализатор.
12. Проведена обезшумка, только торпедо не разбирали а так провели по полной (соответствующюю запись добавлю в ближайшее время)
13. К-кт оригинальных ковриков (резина + текстиль), коврик — корыто в багажнике.
14. Установлены оригинальные накладки на педали. см. соответствующую запись в БЖ
15. На 17-ки я так и не перешел, зато поменял тормозюльки по кругу на Brembo.

В перспективе:
1. Впуск и выпуск
2. Проработка салончика, замена головного устройства — установка САБА
3. Перепайка салона и приборки, а возможно замена приборки и соответственно перепайка, пока еще не решил.
4. Переборка ходовой с установкой всяких вкусностей, занижение с выбросом ППД, замена дисков на 17"
5. Однозначно тормоза под замену, в родном размере на Brembo Max, или альтернативу но уже увеличенного диаметра. На зад вентили как у RS

Не проходим мимо, постим каменты. Ну и всем кто поддерживает меня, голосует за меня, и оставляет отзывы ! С П А С И Б О !
Всем удачи на дорогах!----------------------------------------------------------------------------

Давно не писал, с машинкой так ничего кардинально и не делал…
----------------------------------------------------------------------------
Итак машина перешла к моему отцу.
За 160 тыс. которые она уже пробежала нет никаких вопросов и это радует! Кроме как ТО каждые 10 тыс. Масло + все фильтра!

P.S. это не RS, при выборе авто в сообществе другого варианта нет!