С первого дня я понял, у нее есть характер, гонор и манеры — Валька, для смертных 'синий седан класса В с бежевой крышей'. Прямо ездить не любит, боком — самое оно.

В Вальке изменено все. Все что можно изменить, доделать, улучшить. Я не буду Вам врать — на ней не комфортно ездить по городу. Она жесткая и она абсолютно не любит поворачивать, но! Она прекрасно себя показывает на трассе, в агрессивной езде. Крутить пятака? — Ха! Легко.

Про мою машину

Куплена в 2014 году сразу же после продажи первой — Таврия 1102 Тварюша

Мотор

— Блок 2101 (экспортный вариант)
— КВ Мелитополь 2103
— Шатун Луганск 129 мм
— Поршня Кострома 2110, 82.0 мм
— ГБЦ -2 мм
— Пружинки Ford Sierra 2.0 SOHC
— РВ 21213

цепь ГРМ на звездочном башмаке + пилот натяжек + разрезная шестерня

Впуск

— Солекс-Спорт 26 / 26, жиклеры кастом (1,7 л)
— Ускорительний слон 40/40
— Флажек ускорительного #5

Трансмисия

— Редуктор 4.1
— МКПП 2101 (4 ст)

Ходовая

— Пружины 2121 (перед -2, зад -3)
— Амортизаторы 2121 HOLA (передние по кругу)
— Двойной передний стаб
— Задний стаб
— кастр 13 градусов, развал -0.3
— Панара (на полиуретане)
— Продольные (на полиуретане)