Приобрели когда-то в далёком 6м году прикольного бегемота. Тогда они были более-менее в новинку. Катал отчим, но потом, по стечению нехороших обстоятельств, она отошла мне.

До Икса был Сонька N13, которого я нещадно и глупо эксплуатировал, пока не свинтил голову коробке, а потом и продали. Т.е., я практически вообще не понимал, что где и куда, только дырка для бенза, и всё. А вот с Иксом я уже учился сам всему — вылазила проблема, старался устранить сам, по крайней мере, сам разобраться, а дальше от знаний и умений.

Самая первая проблема, которая вылезла — самая плохая на нашем с ним веку: катализатор высыпался, стала глохнуть при сбросе газа, жрать масло непомерно. и покатилось. это было на 119 тыс км пробега.

Зарегился на форуме иксоводов, спросил как и чего они думают. были и свечи, и катушки, фильтра, лалалала лалала… читал я читал, пытался что-то как-то исправить, но 0 результатов. Потом вычитал, что с такой траблой ездят таки немало народу, и один тип во Владике решил это дело, но радикально — капиталкой.

Приехал к знакомому уже на тот момент человеку — владельцу СТО, сказал так и так. оставляю.

Вытащили сердце, разобрали. МСК в хлам дубовые и не работают, кольца закоксованные. одно седло не в очень хорошем состоянии. И, коль мы уже туда полезли, сменили цепи, успокоители, вкладыши, выпуск клапаны, кольца, прокладки…

Параллельно сняли колено, поехал, выбили остатки, вварили стронгер и мех.обманку(гайку высокую).

Длилась капиталка. с месяц. Вечно не было запчастей, все надо было ждать.

Собрали. у меня полные штаны радости, но обкатка — дело скучное и не быстрое.

Потом, через пару лет прогорела\проржавела вваренная труба — стронгер. Звук стал отличный))), но это не дело. Поехал, купил с нержавейки. Ездит со мной уже немало лет. Всё гуд.

В какое-то время клубари заинтересовали меня шумкой.
Поехал, поспрашивал цены. полностью сделать Икса, стало бы до 1000уе.
Плюнул на них, нашёл материал по нормальным ценам, и сделал сам.
5 дверей, пол, потолок, стойки средние, багажник. Торпедо оставил на потом.
В передние двери кинул во внутрь 1,5мм вибру стп на плотной фольге, сверху нее 8мм сплен, и на на наружную филёнку так же, задние 3 двери — без одного слоя вибры, багажник+пол и потолок вибра+сплен.

Всё было гуд, но тут на жаре стал открывать люк, он задел чуть отклеившийся сплен, и скомкал его нафиг почти в самый конец, при этом испачкавши стекло клеем с обрывками сплена. Пичаль.
Опять разобрал крышу, вытащил 8мм, всунул 4мм)))
Но та же хрень… убрал вообще.

Обратил внимание на юбку тормозных дисков. хм… замерил. По мануальным стандартам — пора на покой. Проточку не признаю никакими фибрами организма. Посерфил интернет на предмет цены.
Родные тормоза мне вообще не нравились. Ватные до ужаса. Хочу перфорацию нормальную на перед. Позвонил клубному СТОшнику, он мне посоветовал Зиммерманы спорт, и колодки с того же комплекта. ДОВОЛЕН!)) для моего стиля езды, и тормозов в лужах, грязи, пыли — дырки эт то, что надо! вот со 138тыс до нынешних 152 — вопросов нет.

Пару лет назад не выдержал вида скомкавшейся кожи на сидухе, поёрзанного руля и поцарапанной торпедо.
Перешил.
Торпедо в серой алькантаре смотрится очень круто!
Никто, правда, не брался. Мол прямые углы есть, нет, мы не будет этого делать. А один тип сначала отказался, а потом перезвонил, и сказал, что сможет. Сделал за неск дней всю работу — доволен до сих пор! шикарно!

В окт 15 года не выдержал цен на бенз по 1-1,3юсд литр! думаю — идите в жопу. Мне, чтоб поехать куда нить с клубарями попить-поесть, выходит в сотку в одну сторону. Дороговасто, аднааак.
И влепил гбо)))
ООО, это просто религия. как ифон и андроид)))
сначала, ДО установки, я был против гбо. Теория мне помогала, не более.
клапаны, сушит, взрывы, запаска.блаблабла…

ПОСТАВИЛ!)
стаг4 к-бокс+
ханы грин
том.артик
баллон 72л
варик Микролуч Хол

Собстно, по поводу последнего пока сомнения в верной настройке установщиками, т.к. они тупо лепят +6 градусов во всем диапазоне.
Завтра буду договариваться о настройке. Я так понимаю, на диностенде.
Иначе, в статике, настройка варика не имеет смысла. Только на ходу.

На данный момент 9+ тыс пробега на газу. Сэкономил нормально. Но учёт потраченного бенза не веду. Примерно 10л в мес заливаю. Синдромом таксиста не болен.

Цена, правда, на газ нынче. охреневшие. 13.30 в среднем. Из расчёта, что берет газа больше, получается уже не тот профит.
Хотя, по проге, на посл заправку газом, СРЕДНИЙ ( трассы немало) расход 13.24\100, на бензе было 12-13. Чисто город выходит, само собой, больше.

если считать середняк, то 100км
на газу 176.1 грн,
на бензе, пусть 92м, по 21 за литр, получится 262+-
пока что есть экономия. поживём увидим!

На окне пятой двери с ооочень давних времен красовался козырёк-дефлектор прозрачный с эмблемой клуба, но он меня запарил, тб я ооочень давно хотел спойлер. Заводской меня кумарил, если честно. Нерасивый, беспонтовый. Да, и, если в гараж загонять, то мог не дать пройти. Я манал каждый рах спускать колёса, чтоб заехать. Потому нашёл и купил польский и АБС пластика, лепится на герменик.
Купил, подождал, получил, покрасил, прилепил на хороший американский (не у нас брал) чёрный силикон в небольших тюбиках. Держит крепко, зараза!
Не шумит, вроде, прижимает. Во всяком, жопа не сидит на дороге! т.ч., скорее всего, работает нормально.

Ещё когда-то чиповался, но на более экономичный режим езды. Не интересно. Вроде, что-то в расходе упало. хз))
Тоже, блин, из-за древнего типа ЭБУ, долговато чиповали. И, вроде бы забрал тачку ок. При получении вышла ошибка, которую убрали, и сказали, что это нормально — перестраивается. Но дома машина впала в аварийный режим, и не поехала. ЕЕЕЕЕле-еле. Позвонил чиповщику (мужик оч хороший), он вызвал эвакуатор за свой счёт, и переделал всё. Потом ничего такого не было и в помине.

А, диски покрасил порошковой краской в графит. Ооочень неплохо смотрится!