Эстеры

С учётом скорого ухода на работу, решил заранее сменить масло. Прошло 4275 км, при этом наработка всего 134 часа (китайский счётчик от катушки — считает, только когда мотор заведён). Средняя почти 32кмч. В жёстких пробках был пру раз. Жил за городом.
Это, конечно, не истинные моточасы, но лучше, чем ничего.

Если кто помнит, к 5-20 я влил 0.5л (12.5%) авиационного масла Mobil Jet oil2, в котором присутствуют эстеры.

Расчетная теоретическая "горячая" (кв100) вязкость 7.45сст. Двадцатка идёт от 6.9 до 9.3сст. Потом 30ка, а сорокуха от 12+ до 16+сст )))

Под хвост давал порой, и крутил до красных на второй. До запаха фрикционов было раз (целью не было). Сотню, или около того, в час, ехала. На второй!) Это что касается, кому страшно ниже в30 лить.

В общем, слился насыщенный гуталин, нифига не "водичка", в заливной стало ещё чище, на 1м бугеле впускного рв стало меньше пятнышек.

Сполоснул промывочным, чтоб окончательно вынести какулы, и капец, какое вышло, с учётом того, что промывочное еле жёлтое, прозрачное. По сути, это м8 или М10. Обычная минесралка.

На фото более светлое коричневое — "отработка" промывки.

Залил то же самое 5-20 с 5% MoJO2.
Искал в продаже sintolux L132 (диэстеры) — чёт нет его в Украине. Поищу холодильное масло- ПОЭ — на след раз.

Гетза матери так же подсадил.