Серпень був місяцем непрацюючих підсвіток дисплею, про що два попередні дописи: перший і другий. Цей буде третім. Тут проблема була банальна до сліз, конектор підсвітки від вібрації відійшов і не мав контакту в розʼємі. Скоріше за все, недовставили в роз'єм на заводі при збірці. Навіть не думав фоткати процес, але потім все таки вирішив розказати про ці пристрої.
Ідеологія у них така сама як у Teyes Lux One і ще багатьох на процесорах MTK. Полягає вона в тому, щоби повністю лишити аудіосистему авто, а замість штатного дисплею поставити китайський, котрий не тільки матиме свою систему на Android чи Linux, але лишає можливість подивитися меню штатної мультимедіа, глянути рівень мастила і так далі. Актуально для сучасних Audi, BMW, Mercedes і ще багато чого. Я не привожу такі пристрої замовникам поки, там дуже багато нюансів, а власники таких автівок не хочуть в них розбиратися, тому ця ніша лишається дуже вузькоспеціалізованою і малозаповненою. У випадку помирання штатної мультимедіа ця китайська штукенція вам нічим не допоможе.
Зараз все більше з'являється спеціалізованих CAN-декодерів, але все одно все складно з цими автівками і буде складно до тих пір, поки вони не стануть 15–20-річними і потраплять у руки тих людей, кому просто доведеться розібратися і щось робити зі штатною мультимедіа.
Така мультимедіа працює на Android або Linux (останніх давно не було в ремонті, але зрідка бувають)
Цей конкретний екземпляр на Android 10. 8/128 ГБ по пам'яті. Snapdragon 680 (QCM6225), - по суті це є такий самий бокс як у мене або ось ця мультимедіа)
Цікавого в меню ви нічого не наколупаєте, тут звичайний андроїд, по звуку потужної потужності і еквалайзера зі зрізами і затримками не шукайте.
Вартість роботи тут складається з 2грн за уважність, 50 копійок за шматочок ацетатної стрічки і 100500 гриМнів за те, що я розібрав обережно дисплей. Власник, очевидно намагався теж - дрібні засічки на пластику я бачив, але дисплеї ці хоч і мають корпус зі скрипучого гівна, розбираються дуже важко (медіатори, пластикові лопатки, знати куди тиснути, щоби матриця не розлетілася на друзки. Як бачите, всередині плата з цієї сторони, окрім конекторів, не має нічого цікавого. Бачимо тільки навісом припаяної плати перехідника контролера дисплея (щоби бачити дисплей старої системи і і передавати на відеочіп). Дисплей тут LVDS, і хоча по маркуванню 24-й рік, купити такі матриці нереально. Схоже, це залишки на складах, з яких зліпили це.
Інша сторона має процесорний модуль, такий самий, як в інших мультимедіа чи андроїд-боксах (в тому числі ТВ).
Intersil TW8844 відеопроцесор з декодером, котрий власне конвертує все, що мало летіти на штатний дисплей, котрий зняли, при заміні на цю мультимедіа. Тут же видно сім-карту і мікросхему Techpoint TP2825, що цікаво, якщо TP2815 - має 4 канали і, власне, є ядром системи 360, то ця з різницею в 1 цифру ОДНОКАНАЛЬНА, в цілому логічно - задня камера чи штатна 360 через заводську мультимедіа опрацьовується, а ця мікросхемка, щоби фронталку (у випадку монокамери в авто з заводу) можна було додати.
Загальний вигляд плати, можна запідозрити, що тут не видно великого конденсатора і MOSFETʼа підсилювача. Так їх немає, звук звідсиля іде тільки по лінійних виходах на штатне обладнання авто.
Давайте, як завше пробіжимося по мікросхемах. MCU стандартний для сучасних пристроїв
Звук на аудіопроцесорі CSC37534 (Клас B) + CS3818EO - мікросхема класу D. Коротше, зробили так, щоби звук був приблизно нормальним для подальшої передачі на штатну аудіосистему. Це НЕ DSP! Але існують кращі пристрої.
На цьому цікавинки закінчилися. Збираємо, тестуємо. І, як бачимо з першого фото, вона відремонтована і поїхала додому до власника.
Ніша цих мультимедіа розвивається, якщо ви маєте автівку з MMI, CIC, NBT системами і багатьма іншими і готові експериментувати, щоби отримати повноцінний Android, готові разом долати потенційні труднощі — приходьте, я радо допоможу з пристроєм кращим за цей і за характеристиками, і за якістю. Цей в цілому, не найгірший, але саме матриці тут кака, добре, що на ринку вже є кращі з роздільною здатністю 2400*896.