Журнальный тест 1983-его VW Golf 1 GTI (1.8 л, 112 л.с., 153 Нм) vs VW Rabbit GTI (USA) (1.8 л, кат., 91 л.с., 135 Нм) (Auto Motor und Sport)

Перевод короткого теста-сравнения VW Golf 1 GTI vs VW Rabbit GTI (USA) от немецкого автомобильного журнального издания Auto Motor und Sport, № 12, 1983.

Ухудшающая динамику очистка выхлопа: VW Rabbit GTI

Выпускаемый в Соединенных Штатах Volkswagen под названием Rabbit GTI не только помог американскому филиалу VW в Уэстморленде, штат Пенсильвания, повысить загрузку производственных мощностей и улучшить показатели доходности, но и вывел марку на третье место в рейтинге самых быстроходных автомобилей производства США. Быстрее модели Rabbit GTI оказываются только Corvette и Ford Mustang.

По сравнению с европейским хэтчбеком Golf GTI, показатели отдачи двигателя у Rabbit GTI при аналогичном рабочем объеме в 1781 см³ выглядят не слишком впечатляюще. В то время как европейский вариант развивает мощность 112 л.с. при 5800 об/мин, американская модификация выдает всего 91 л.с. при 5500 об/мин. Для адаптации силового агрегата к низкооктановому неэтилированному бензину потребовалось снизить степень сжатия с 10:1 до 8,5:1, что негативно сказалось на тягово-динамических характеристиках. Очистка отработавших газов у Rabbit GTI осуществляется с помощью трехкомпонентного каталитического нейтрализатора с лямбда-зондом, который в данном случае корректирует работу механической системы впрыска топлива. Как и американские модификации BMW, экологически чистый Volkswagen обходится без установки отдельной системы рециркуляции отработавших газов.

Потеря мощности почти в 19 процентов неизбежно сказывается на динамических возможностях. Если Golf GTI способен набрать впечатляющие 192 км/ч максимальной скорости, то Rabbit GTI довольствуется скромным показателем в 171 км/ч. В упражнениях на разгон протестированный экспертами журнала auto motor und sport экземпляр Rabbit GTI также заметно уступил своему европейскому собрату. Менее мощный и куда более ленивый по своему характеру американский двигатель продемонстрировал маловыразительные результаты, несмотря на применение значительно более коротких передаточных чисел в трансмиссии. Уже при достижении отметки в 100 км/ч, которую Golf покоряет за 8,6 секунды, Rabbit отстал на 2,8 секунды, зафиксировав результат в 11,4 секунды.

В зачетах на экономичность Rabbit GTI сталкивается со сложным негативным фактором. Помимо ухудшения термического коэффициента полезного действия "чистого" мотора, отрицательное влияние оказывает и укороченный ряд трансмиссии. Поэтому нет ничего удивительного в том, что в ходе всех проведенных испытаний на топливную экономичность через систему впрыска уходило значительно больше бензина. Впрочем, с учетом столь неблагоприятных вводных, итоговая разница в пределах от 1,2 до 1,3 литра на 100 км оказалась вопреки ожиданиям вполне приемлемым результатом. Конечно, в долгосрочной перспективе подобные переплаты за топливо выльются в круглую сумму, но и первоначальная плата за чистый выхлоп выглядит весьма внушительно. Завод Volkswagen оценивает комплекс доработок базового мотора GTI в дополнительные 1250 марок.

ТЕХНИЧЕСКИЕ И ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ