Капремонт 402-го

В сентябре приехала 3110 на долгожданный ремонт двигателя. Машина 2003 года, проехала порядка 200-250 тысяч в руках организации, после чего попала в руки к поклоннику марки.
Приятно удивила ухоженность, что несвойственна казенным машинам и общее вполне неушатанное состояние. Мотор с новья был на тосоле, поэтому в водяной рубашке все как #сзавода и гильзы выскочили как надо — от легких ударов рукояткой молотка)
В целом мотор проездил бы еще не меньше 30-50 тысяч, обновлено было всё — проточили коленвал в первый ремонт, новая ЦПГ, втулки распредвала и так далее. Что еще порадовало — поршневой комплект ПОН (с кольцами который) оказался удивительно хорошего качества. весовой разброс — не более грамма! такого из 4х раз что я брал их поршневую, не было ни разу (обычно я брал наборы без колец)
Получился приятный, тихий и шустрый мотор.
Жаль только время и обстоятельства не позволяют развернуться полностью и заняться этим делом более серьезно.