10. Маєш зарядну станцію? Продовжи їй життя,додай активний балансир!

Опубліковано: 25 березня 23:43
Я їжджу на BMW 3 series (E46)
Чернігів, Україна

Привіт. Сподіваюсь цим дописом багато хто скористується і уникне зайвих проблем з ремонтом станції.


Коротко про що мова.

Кожна станція має акумулятор,що складається з певної кількості елементів з'єднаних між собою. Коли нам світло дають на 2-3години то хочеться зарядиться як можна швидше, (тому якщо можливо ми зазвичай обираємо найбільшу потужність заряду) та й при звичайній зарядці якщо лиш один режим-всеодно деякі комірки заряджаються швидше за інші.


 З часом при активній експлуатації різниця між елементами збільшується,настає момент коли станція має,наприклад 30% залишку і ти на них розраховуєш,а вона раптово при 30% вимкнулась і все. Бувають випадки коли відмовляється брати заряд бо напруга акб падає нижче норми.


Причина цьому найчастіша-розбаланс комірок. Вбудовані ПАСИВНІ балансири в станціях є,але вони мало ефективні і не встигають нічого зробить,це як черпать воду з Титаніка стаканчиком))


Вихід-додати до акумулятора активний балансир.

Він працює постійно(можна звісно вимикати) і переносить заряд від більш зарядженої комірки до слабшої,навіть поки станція просто стоїть вимкнута. Якшо пасивний від банки до банки може перекидать +-30міліампер,то активний може і 1000 і 5000міліампер(1-5ампер)


Балансири активні є різні.

По-перше визначте який тип акб в вашій станції Li-ion (літій-іонний) чи LiFePo4 (літій-залізо-фосфатний)


По-друге необхідно знати кількість комірок акумулятора(або напругу акб загальну та вирахувать поділивши на напругу 1 елементу) і ємність для підбору потужності балансира.

Для прикладу,одна комірка(це акум або декілька з'єднаних паралельно) у LiFePo4 це 3.2-3.6 вольта,якшо комірок дві то це 6.4в,три то 9.6,а чотири то 12.8в.

Тобто 4s (чотири послідовно) 

У Li-ion одна комірка то 4.2в,дві 8.4в,три 12.6в. тобто 12в то 3s.

Для збільшення ємності додають до кожної комірки паралельні і пишуть 2р...3р...і т .д.

Наприклад:



Бачимо що всі акб 4s(тип lifepo4),тобто на напругу 14.4-14.6в

А от ємність різна бо різна кількість паралельних елементів.

Відповідно до ємності підбираєм балансир,якщо акб скажем 50-60ah то достатньо буде слабшого балансира на 1.2ампери(струм балансування від комірки до комірки), якщо акб 80-120 то 5ампер краще взяти. Думаю загалом зрозуміло.


Виглядають балансири приблизно так:





Давайте зараз на прикладі однієї станції швидко переглянемо встановлення балансира.


Нехай буде Bluetti EB3A,вона не вмикалась,це фото потім вже



Розбираю,заміряю напругу на виході акб


Бачимо що плата BMS просто відімкнулась,через розбаланс та глибокий розряд. 

На самому акб до плати маєм 22в.




Видно що акб 7s2p-тобто 7послідовних комірок,по дві в паралель (бо всіх 14). На платі bms бачимо b-,b1,b2,b3,b4,b5,b6,b+(він же b7й)



Низькувата напруга: 22÷7 то 3.14 на елементі,але по факту 2.6 було на деяких,а на деяких більше ніж 3.2...тобто це розбаланс!



Підзарядивши окремі слабкі комірки регульованим блоком живлення я вирівняв напругу на них та зарядив акб через основний роз'єм подавши 25вольт.

Станція увімкнулась.

Але для уникнення подібного в майбутньому додаємо балансир.


Вставляємо роз'єм в плату і починаємо припаюватись до контактів на платі bms починаючи завжди з В-




Спершу B-,потім В1(це точка де з'єднується плюс попереднього елемента і мінус наступного),тоді В2,В3 і так до останнього В+(В7)...якщо акум 7s,а балансир на 8s то 8й кабель не підєднуємо.


Встановивши акум в станцію,на двусторонній скотч кріпим балансир,місця повно



У всіх одна й та ж проблема, особливо EB3A відгуки про них можете почитать


До саморобних акб теж завжди додаю балансири,користі багато мінусів нема


Що я хотів донести цим дописом-ставте балансири і станція Ваша житиме довго і щасливо. Навіть купуючи нову станцію,не бачу проблеми влізти в неї,хіба що так звана "гарантія" з якої чекатимете станцію ще пів року.


Доречі,є варіант самому трішки відбалансувать акб не розбираючи. Зарядіть станцію максимально довгим способом ,можна декілька раз,щоб у штатного балансира був час попрацювать. Наприклад через гніздо для панелей сонячних,від них же чи стороннього блочка. Раз в пару місяців корисна процедура,якщо звісно світло є не 3години.


17 0 2

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Цікаво, в новіших станціях це виправили?

До речі, чи зустрічали випадки що неправильно показує відсотки? Є Bluetti eb70. Зараз якось швидше падають відсотки ніж раніше. Раніше тримала ~8 год, а зараз 4 год і вже показує 0%. Але не виключається, далі працює. Є надія, що просто калібровка збилась, але не хочеться розряджати в нуль. Зазвичай використовую станцію лише на 30-50%. Пишуть, що в такому режимі для lifepo4 важко визначати точні відсотки.
26 березня 18:49
Я їжджу на BMW 3 series (E46)
mcvova
Цікаво, в новіших станціях це виправили?До речі, чи зустрічали випадки що неправильно показує відсотки? Є Bluetti eb70. Зараз якось швидше падають відсотки ніж раніше. Раніше тримала ~8 год, а зараз 4 год і вже показує 0%. Але не виключається, далі працює. Є надія, що просто калібровка збилась, але не хочеться розряджати в нуль. Зазвичай використовую станцію лише на 30-50%. Пишуть, що в такому режимі для lifepo4 важко визначати точні відсотки.
mcvova, та нічого не виправляв ніхто,то не вважається недоліком. Просто в наших реаліях їх рідні балансири не справляються зовсім.
Ну у Вас або акб ємність впала просто,або невеликий розбаланс комірок,думаю друге.
Щодо розряду- їх можна розряджати в ноль спокійно але з розбалансом не бажано.
Відсотки він дивиться по напрузі,але якщо розбаланс чи ємність впала то напруга загальна швидше падає.
1
26 березня 19:39
Так ладно, а якщо я заряджаю станцію найменшою силою струму (є можливість регулювати) і не вимикатиму її одразу після зарядки з мережі, є варіант що пасивний балансир робитиме свою роботу?
26 березня 11:50
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
AnotherGrayMan
Так ладно, а якщо я заряджаю станцію найменшою силою струму (є можливість регулювати) і не вимикатиму її одразу після зарядки з мережі, є варіант що пасивний балансир робитиме свою роботу?
AnotherGrayMan, звісно робитиме, просто то дуже повільно, а при значному розбалансі і не реально. Признак значного розбаласу це коли приміром розрядилась до 20% і вирубилась (має то робити при 0, поступово) і так само зарядка по типу до 85% і одразу 100%. Активний дозволяє оперувати більшим струмом (значно більшим) і балансувати постійно (активно) а не по досягненню 100%.
1
26 березня 12:03
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
AnotherGrayMan
yuzo, дякую. То пасивний балансує тільки коли заряджена повністю, поки заряджається- ні?
AnotherGrayMan, коли напруга на комірці перевищує поріг, що задається резистором балансира, зазвичай цей поріг рівняється максимуму комірки.
1
26 березня 12:11
Я їжджу на BMW 3 series (E46)
AnotherGrayMan
yuzo, дякую. То пасивний балансує тільки коли заряджена повністю, поки заряджається- ні?
AnotherGrayMan, в більшості балансир грубо кажучи "відрізає вершки",він повільно через резистор намагається чуть розрядити самі заряджені комірки і вирівняти всі їх. Але якщо якась комірка дуже "просажена" то "підняти" її як активний він не може.

Від мережі з пасивним можна відмикать одразу після заряду,воно не вплине.
26 березня 12:20
Я їжджу на BMW 3 series (E46)
AnotherGrayMan
Так ладно, а якщо я заряджаю станцію найменшою силою струму (є можливість регулювати) і не вимикатиму її одразу після зарядки з мережі, є варіант що пасивний балансир робитиме свою роботу?
AnotherGrayMan, активні коштують не дорого,треба вибрать буде літом деньок,набрать пива і якщо лишиться час то поставить😃
А що за станція?
26 березня 12:23
Я їжджу на BMW 3 series (E46)
AnotherGrayMan
Igor3564, фоссік2400, але поки без натяків на розбаланс)
AnotherGrayMan, 16 комірок,норм так)
Станція класна👍
26 березня 15:37
Igor3564
AnotherGrayMan, 16 комірок,норм так)Станція класна👍
Igor3564, мабуть не буду її поки ламати… 😂😂😂
26 березня 17:32
Я їжджу на BMW 3 series (E46)
AnotherGrayMan
Igor3564, мабуть не буду її поки ламати… 😂😂😂
AnotherGrayMan, думаю краще просто пивка😅🤝
26 березня 17:36
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
У них у всіх є пасивний балансир: зарядивши до 100%, просто лишаємо на ніч чи на кілька діб. Пасивний теж балансує, просто дууууже повільно. Але додавання активного, завжди гарна ідея, особливо якщо немає можливості тривало тримати на зарядці.
2
26 березня 09:52
дуже корисний пост, збережу собі! наразі за своєю станцією такого не помічала, але you never know 🤝
1
1
26 березня 09:02