Log #05 - TIG: Компресор, власноруч ⚙️

Опубліковано: 31 січня 17:16
Я їжджу на Volkswagen Golf Mk6 GTI
Рівне, Україна

🧯 Початок з балонів

Першим кроком, звичайно, стали балони. Я придбав два 50-літрові балони з-під вогнегасників. Спочатку ідея була проста - обдерти їх, підготувати під фарбування і вже тоді вирішувати, як саме компонувати систему. У голові крутилися два варіанти: або ставити балони паралельно, або з’єднати їх у щось одне.


Процес очистки було/стало :)


Ну майже дзеркало...




🧼 Рішення прийшло під час мийки

Вирішальним моментом стало те, що балони всередині потрібно було ретельно вимити. Залишки порошку нікуди не поділись, і просто промити через горловину було нереально. Саме тоді з’явилось логічне рішення - відрізати кришки. А якщо вже різати, то чому б не піти далі й не зварити все в один довгий балон.

Так і зробив. Дві кришки пішли під ніж, балони були повністю очищені, вимиті, і після цього зварені в один суцільний ресивер. Вийшло рівно так, як хотілося - масивно, акуратно і з відчуттям запасу міцності.


Один готовий.



Ось два красавчика, завдяки допомозі, вдалося дуже гарно відрізати.


Стан балонів в середині, просто бомба.


Компонування - в довжину буде більше місця щоб зручно все розташувати.




🍳 Несподіваний бонус

Бонусом залишились дві кришки від балонів. Викидати таке - гріх, тому план простий: зробити з них дві сковорідки для мангалу під картоплю. Думаю, буде прикольно розіграти їх тут. Речі з історією завжди мають свій шарм.


Заварю гарно отвір, придумаю ручку, пропалю і буде річ :)




⚙️ Серце компресора

Наступним кроком стала покупка голови і двигуна. Голову взяв ідентичну тій, яку тестували хлопці з YouTube. У них вона стабільно видавала близько 1000 л/хв, і це звучало дуже переконливо. Підібрав двигун, почав прикидати компонування, посадки, кріплення. Поки що це все більше в голові, ніж у металі, але картина вже складається.


Нова голова на 1200 л/хв та майже новий двигун на 7.5кВт 2019 року.



Що одне що інше важить під 60кг, а то і більше.




🔧 Що маємо зараз

Роботи ще дуже багато. Але головне вже є - великий, суцільний ресивер, який стане основою всієї системи. Це вже не просто ідея, а реальний фундамент майбутнього компресора. Далі буде ще більше зварювання, слюсарки і перевірок.


Прихватив, шілина вийшла мінімальна



Почався самий крутий процес, треба бути обережним, буду проварювати в декілька проходів.



Перший провар по колу закритий.



7 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Теж робили ресівер з вогнегасників, але більших, мабуть в діаметрі. Не зварювали, а просто один на колесах з компресором, а другий такий же підключається паралельно шлангом, при необхідності. З порошком гемор був ще той! )
1
11 лютого 08:21
Я їжджу на KIA Cerato (1G), DAF XF
Кайф)
1
31 січня 21:34
RacingGreen
Кайф)
RacingGreen, оце коли здобуваєш нові скіли і починаєш щось робити, а воно щей виходить це дуже круті відчуття. Плюс на справжньому виробі, качаєшся куди сильніше.
1
31 січня 22:25
Солідно! )
Я обходжусь 50-літровим інтертулівським, 3кВт. На виході десь так 300+ літрів/хв.
КШМ він уже не потягне, а ПШМ так, на межі терпіння ))

На всяк випадок нагадаю - добре б не забути при злив конденсату з балона.
1
31 січня 19:27