Черговий 3008 на роботі з сюрпризом

Опубліковано: 14 січня 01:03
Я їжджу на Peugeot 5008 (1G), MG ZS
Полтава, Україна

Всім привіт.

Черговий повчальний допис про те, що французів не всім дано ремонтувати.

Історія така, чоловік в Кам'янському звертається на СТО з проблемою з роботом.

Там місцеві спеціалісти вирішили підкинути просто диск зчеплення і вижимний, чого робот не пробачає.

В результаті через пару днів авто не їде.

Власник на СТО, там дивляться і плетуть казку про те, що мізки робота не виходять на зв'язок.

Власник купує новий блок управління роботом за 200$, адаптація не проходить і на ньому.

Попадає це авто до нас.

Попередньо з власником узгодили список запчастин і дату.

Приганяє він авто і має надію забрати його в той же день., але не так сталося як гадалося 

Розбираємо навіску і скидаємо КПП.

І бачимо наступну картину.


Диск зчеплення бере краями а не всієюю площиною.



Маховик спалений

В принципі стандартна картина, вкинемо зчеплення і вперед.

Розраховуємо зчеплення і розуміємо що сьогодні авто не поїде.

Не зрозуміло як так сталося, але зчеплення прийшло на 8-ми клапанний в в на 16. 

Різні вижимні, корзина і диск.


Новий маховик оригінал


Приїхали..бо неділя і ніхто не працює.

Раз так вийшло, вибачаємося перед власником ( запчастини були в нього) і вирішуємо заодно зробити ще ряд робіт.

Заміна свічок накалу.

Заміна шарових.

Заміна передніх амортизаторів.

Заміна клапанки.

В понеділок відправляють комплект зчеплення та всі інші запчастини і починаємо працювати у вівторок о 17-00.

На годиннику 20-00. Зчеплення з КПП на місці, лишається ходовку і свічки.

Я роблю ходову напарник прийнявши позу "зю" міняє свічки накалу. 

Хто міняв на 16-ти клапанних знає цей геморой.


Нові свічки

22-00 все зібрано, АКБ заряджено починаємо адаптацію і одразу стає ясно що нас чекає фіаско.

Перше що мені не сподобалося, в блоці керування коробкою неадекватні дані по температурі двигуна ( не може бути на холодному двигуні через 3 хв роботи температура 50 градусів).

Далі пробуємо їхати, авто їде але перемикання передач неадекватне і зчеплення буксує.

Адаптація не пройшла.

Заходжу в параметри в там немає 70% тих параметрів що зазвичай.

Крім того в блоці керування двигуном висять помилки по коробці ( неправильна робота КПП, дефект КПП).

І тут згадуємо що блок міняний, авто 2010 року коробка робот має бути 300P, в в нас 301Р на наклейці.

Дивлюсь парт номер, версію софту і розумію що вона зовсім не від Peugeot.

Звіряю парт номер в Service box,  в це від Citroen Grand picasso 2015 року.

І тут стає зрозумілим чому все так неадекватно працює. На розборці втулили аби продати.

Беремо старий блок, який зі слів майстрів на зв'язок не виходив.

Ставимо блок, іденти і версія софту такі як треба, блок на зв'язку і в ньому висять старі помилки.

В суть така 

Р1800, P0949 ( незавершені адаптації).

Р1755- помилка по вижимному.

Розумію що на старому згорілому зчепленні пробували робити адаптацію, і пробували просто підкинувши диск і вижимний, але чуда не сталося.

Запуск адаптації на рідному блоці, все проходить, тестова поїздка після адаптації без зауважень, все працює ідеально і зникли всі помилки пов'язані з коробкою.

24-00 на годиннику і процедура завершена, можна йти спати.

Результати досягнуті, жалко тільки що власник прилип на диск зчеплення вижимний і блок керування роботом, сумарно десь на 400$ + за роботу попереднім майстрам.



9 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
А Ви часом не знаєте майстрів, з кваліфікацією по французам +/- як у Вас, але ближче до Києва?
14 січня 14:45
Я їжджу на Peugeot 5008 (1G), MG ZS
roha012
А Ви часом не знаєте майстрів, з кваліфікацією по французам +/- як у Вас, але ближче до Києва?
roha012, знаю але @sly401 в нього обслуговуваася, йому не сподобалося.
Тому я не можу за когось відповідати
1
14 січня 17:35
Evgen_PSA
roha012, знаю але @sly401 в нього обслуговуваася, йому не сподобалося.Тому я не можу за когось відповідати
Evgen_PSA, так, були певні нюанси. Заміна форсунок без чистки колодязів забрала майже день, бо потім диміло - прийшлося шукати проблему, розбирати і все ж таки чистити. І все це з додатковим максимальним докрутом всупереч мануалу зі словами "так робити неможна". Бо ж хотілося щоб нарешті я вже поїхав, а форсунка диміла. А шарошек принципово не було у "майстра". А вже потім сам купив та переробив через деякий час, з потугами діставши знов прикипілі дві форсінки. Ну а потім був дуже неприємний момент, пов'язаний з людськими якостями, а не кваліфікацією. Але це для мене було вирішальним.
Проте якщо хтось питає - я рекомендую. Бо, нажаль, інших немає.
1
14 січня 18:07
roha012
А Ви часом не знаєте майстрів, з кваліфікацією по французам +/- як у Вас, але ближче до Києва?
roha012, по електриці не підкажу, а по механічній частині двигунів є такий чоловік, звати Рауф. У нього свій ютуб канал, показує як робить, що робить, можна сказати, що людина спец, як мінімум халтури там не буде. www.youtube.com/@rauf.mechanic.
1
15 січня 10:41
а саме сумне в цій історії, що мудаки заробили - і сервіс, і розборка. Всі при грошиках, а результат їх вже не турбує, власник авто оплачує весь бенкет і бонусом витрачає свої нерви
14 січня 14:35
Я їжджу на Peugeot 5008 (1G), MG ZS
sly401
а саме сумне в цій історії, що мудаки заробили - і сервіс, і розборка. Всі при грошиках, а результат їх вже не турбує, власник авто оплачує весь бенкет і бонусом витрачає свої нерви
sly401, сервіс на заміні зчеплення, розборка на роботі. А в нас хто останній той і тато, але то таке, головне результати
1
14 січня 17:36
Я їжджу на Peugeot 5008 (1G), MG ZS
sly401
а саме сумне в цій історії, що мудаки заробили - і сервіс, і розборка. Всі при грошиках, а результат їх вже не турбує, власник авто оплачує весь бенкет і бонусом витрачає свої нерви
sly401, заради цікавості запитав у власника на скільки він скупився перед цим.
32 000 грн, з них
Вижимний 7000
Диск зчеплення -7000
блок керування роботом -8000
Робота 10 000грн.
Загалом можна сказати що вставили по повній.
Для порівняння, в нас вийшло 16 000
Але, це заміна зчеплення+ адаптація+ заміна шарових, заміна передніх амортів, стійок стабілізатора, заміна свічок накалу, заміна кріплень захисту ( саморізів з будівельного магазину) на нормальні заклепочні гайки.
А таке як саморізи ( оригінальні) та кліпси яких не було штук 20 вже ніхто й не рахував.
Дорого чи ні, кожен сам вирішує для себе.
2
14 січня 20:39
Evgen_PSA
sly401, заради цікавості запитав у власника на скільки він скупився перед цим.32 000 грн, з нихВижимний 7000Диск зчеплення -7000блок керування роботом -8000Робота 10 000грн.Загалом можна сказати що вставили по повній.Для порівняння, в нас вийшло 16 000Але, це заміна зчеплення+ адаптація+ заміна шарових, заміна передніх амортів, стійок стабілізатора, заміна свічок накалу, заміна кріплень захисту ( саморізів з будівельного магазину) на нормальні заклепочні гайки.А таке як саморізи ( оригінальні) та кліпси яких не було штук 20 вже ніхто й не рахував.Дорого чи ні, кожен сам вирішує для себе.
Evgen_PSA, з тими кріпленнями захисту біда... я в себе якось психанув і також все замінив на оригінал. Але 2 заміни масла на сто - і всі кріплення відсутні і знов саморізи. Думав - як так?? А потім побачив, як вони тупо видирають захист, не парючись... купив помпу і потім масло міняв самостійно - і кріплення цілі, і нерви також...

Так воно й буває - поки не знайдеш "свого" майстра або сто - купа грошей на вітер.
14 січня 21:25
Я їжджу на Peugeot 5008 (1G), MG ZS
sly401
Evgen_PSA, з тими кріпленнями захисту біда... я в себе якось психанув і також все замінив на оригінал. Але 2 заміни масла на сто - і всі кріплення відсутні і знов саморізи. Думав - як так?? А потім побачив, як вони тупо видирають захист, не парючись... купив помпу і потім масло міняв самостійно - і кріплення цілі, і нерви також...Так воно й буває - поки не знайдеш "свого" майстра або сто - купа грошей на вітер.
sly401, скрізь працюють люди і рукожопи є на любому сто. Видирають бо не можна відкрутити. В щоб все крутилося треба сказати всі болти. В мене є клієнт в якого вже 350 000 пробігу і там рідний захист, бо кожного разу я змащую всі болти, в закладні вже пару разів міняли на нові. Так само і з підкрилками, інколи відкрутити не реально. Тому в запасі завжди тримаю закладні на захист і підкрилки, та оригіналі болти на підкрилок. При вартості болта в 25 грн, ніхто не буде за ним плакати
15 січня 20:58