Про болюче місце Mercedes W124

Всім доброго часу доби! 
давно не робив дописи так як вирішувалася найболючіша проблема W124, кузов а саме місця передніх кріплень заднього підрамника. Історія почалася з ремонту задньої підвіски автомобіля, після покупки були відчутні значні розкачування задньої частини авто при їзді по нерівній дорозі також удари при перемиканні передач. Вирішили заїхати на СТО для діагностики та ремонту, виявилося кріплення заднього підрамника на кузові мають тріщини (це я так думав). Розуміємо що нам потрібен зварювальник який зможе поварити ці кріплення. Знайшовши зварювальника домовляюсь з ним про те що я розберу салон та привезу автомобіль до нього. І тут починається все саме цікаве. Чому? Тому що зварювальник після огляду проблем які на протязі довгого часу наздогнали цей автомобіль, вирішує відмовитись від роботи, оскільки ситуація дуже погана. 

Приблизно така ситуація. Жах Я знаю. В мене насправді після відмови та порад які говорили присутні «експерти» наступила апатія до цього авто, ще і ціни називали космічні щось біля 3000$ за роботу норм майстра, хоча самі майстрами не являються. Ну поїхав я з повним розчарування від того зварювальника і «експертів». Вирішив поїздити по іншим майстрам вже із розібраним салоном, але всі відмовлялися так як робота не проста, та один з них мені назвав ціну в районі 800$ так як колись в нього був в ремонті w124 з подібною проблемою. Мені стало легше але не зовсім так як майстра так не знайшов. Проходить 2 тижні майстер знайшовся, але ціну попередньо не назвав. Так як я хотів щоб Мерседес жив, це був єдиний вихід. Пройшло 2ва з половиною місяці і месик повернувся вже з перевареними кріпленнями підрамника та частково днищем. При покупці авто ми не бачили цих проблем оскільки днище оброблене мастикою, чи бітумом. Але це досвід який я отримав трохи дорогий, та вже як є! Хто буде обирати такий автомобіль звертайте увагу на передні кріплення заднього підрамника, також можна підняти заднє сидіння і подивитися яка ситуація під ним особливо в заглибинах по краям де знаходяться блоки підігріву сидіння та вакуумний насос. Тут зазвичай накопичується волога і це все успішно зїдає корозія. 

Ще декілька фото розібраного салону

І ось фото після зварювання. Фото з низу автомобіля закину пізніше. Але найцікавіше це скільки ж коштував ремонт! 700$ Багато? Чи мало? Я думаю що не багато, але ви можете написати свою думку в коментарі. 

Зараз на черзі заміна всіх важелів задньої підвіски.