Друге авто в сім'ю для дружини. Nissan Tiida 2008

Бортжурнал по цьому авто вести не планую, тому ділюся інформацією в своєму блозі. Минулого року моя друга половинка успішно здала на водійські права, тому ми почали шукати друге авто в сім'ю, яке буде водночас і практичне і на якому можна буде продовжувати відточувати навички водіння, не шкодуючи про дрібні подряпини, які стаються в перші місяці володіння першим автомобілем. Серед критеріїв вибору були: вік авто не старше 2005 року, надійність агрегатів, наявність класичного автомата або варіатора і не надто громіздкі габарити. Отож дивився щось серед хетчбеків В або С класу і компактних седанів. Бюджет виділяли невеликий як для першого авто, до 7000 дол. Перше з чим ми стикнулись - дуже важко вибрати авто за цими критеріями в даному бюджеті, оскільки переважна більшість авто в цьому класі йдуть на старому роботі з одним зчепленням. Через примітивність перемикання, відкочування на підйомах і часті поломки по актуаторах і самих зчепленнях я цю коробку категорично не хотів розглядати. Тому вибір звужувався дуже сильно. Врешті через місяць пошуків підібрали седан Ніссан Тііду 2008 року із заявленим пробігом в 130 тисяч (по факту думаю десь 200), з вже встановленим ГБО. Авто було від других власників, їздила теж жінка, перед цим понад 10 років їздили перші власники з моменту покупки авто в салоні в Україні.

А тепер трохи поділюсь враженнями від цього автомобіля.

У будь-якому авто я в першу чергу звертаю увагу на надійність двигуна і коробки (сказав той хто купив собі БМВ). Власне по цьому авто - замір компресії, огляд ЦПГ - задирів нема, компресія в нормі. Загалом по техніці тут:

• Двигун - бензиновий атмосферний HR16DE (розроблений у 2004 році) - аналог H4M у Renault
  Переваги: простота і невибагливість, розподілене впорскування (пригодний під ГБО), ланцюг ГРМ, заявлений ресурс 300000км, хоча ходять і по півмільйона
  Недоліки: нема гідрокомпенсаторів, треба вручну регулювати клапани
• Коробка - 4 ст. автомат Jatco з гідротрансформатором
  Переваги: надійність, плавність руху, загальний комфорт
  Недоліки: застарілий, звідси зʼявляється "варіаторність" через довгі передачі і високі витрати пального
• Підвіска: не витривала, після покупки вже були замінені передні опори разом зі стійками
• Кузов: є сліди корозії на задніх арках

Стосовно комплектації авто, то вона трохи дивна, тому що ця машина "арабка". Що я маю на увазі - класний світлий салон на шкірзамі, але мало опцій.

Що тут є:

• Литі диски
• Передні протитуманки
• Шкіряний салон
• Кондиціонер
• Підлокітник передній і задній
• Електрорегулювання дзеркал
• Електричні склопідйомники
• Підігрів заднього скла

Нема підігріву сидінь, клімат-контролю, кнопок на кермі, парктроніків. Парктроніки доставили вже попередні власники.

Взагалом автомобілем наразі дуже задоволені, він плавний, комфортний, має м'яку підвіску, дружині подобається обзорність і відчуття габаритів, а також тут просто !!!вагон місця!!! на задньому ряду. Що не подобається - є деякі ергономічні нюанси з посадкою (або висять ноги, або не дістаєш руками до керма, бо воно регулюється тільки за кутом вверх і вниз без вильоту) і відносно великі витрати пального як для атмосферного 1.6 (що частково компенсується наявністю ГБО) - по місту 12л газу на сотню, по трасі - 8л газу.

Кого цікавить детальніше, зробив повний відеоогляд на це авто, тож запрошую до перегляду: