Рукоділки. Швидка зарядка для 21В акумулятора з можливістю зворотньої зарядки.

Опубліковано: 24 травня 13:25
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
Чернігів, Україна

В попередньому дописі ми зробили файний акумулятор, сьогодні будемо робити для нього зарядний модуль, але не простий, а такий, щоби за відсутності світла від нього можна було б і мобільний телефон зарядити і ноутбук заживити для роботи.


На додачу до всього, в мене є зарядка 21В 1А, що при ємності акумулятора в 7Ah заряджатиме його годин 8 (в кінці циклу зарядки сила струму падає). Це ніяк не вписується в ідеологію використання хоч і невисокострумових, але Li-ion батарейок, то ж будемо ліпити своє.


За базу візьмемо ось такий перехідничок на акумулятор в Китаї.

Розбираємо його на частини

В середину є бажання поставити ось такий Китайський модуль, котрий буде заряджати нашу батарею від будь-якої зарядки з Type C, котра вміє протоколи Quick Charge або Power Delivery. По специфікаціям ця пекельна плата може видати 140Вт потужності, а це якраз приблизно і є 7А при 20В (так саме 20В буде взято з зарядного пристрою і конвертовано в потрібну для акумулятора напругу в 21В). Таким чином, ми зможемо зарядити наш акумулятор вже за трошки більше ніж годину, що разів в 7 швидше за початкову ситуацію.

Звісно, готового рішення під мою задумку немає, тому будемо рукоділити. Для початку відкладаємо все зайве, скануємо на звичайному планшетному сканері дві кришки перехідника, міряємо відскановане в Fusion 360, озброюємося штангель-циркулем звіряємось з оригіналом і починаємо малювати, чи то проектувати. 


Спочатку з третьої спроби народжується проміжна пластина, котра покликана закрити непотрібний отвір під дроти, і бути місцем з'єднання всього що я намалюю далі, з тим що вже приїхало з Китаю.


Наступним етапом була намальована середня частина, котра, власне, і буде місцем під плату.



Друкуємо з'єднувальну пластину


Приміряємо, те що треба.


Припаяли контакти до плати.

На диво, середня частина ідеально сіла з першого разу, зазвичай щастить то зробити з іноді з другого, а найчастіше з третього друку.

Закріпили плату всередині, на диво теж без нюансів

Зафіксував проміжну пластину.

Пристрій готовий (думав я).

Подаємо живлення - все ок (знов думав я).

Але не ок, батарею заряджає нормально, на всю потужність, а от телефон може зарядити тільки 5ма вольтами і то з просадкою до 4.12 (напруга однієї банки акумулятора). Про зарядку ноутбука мова взагалі не йде. PD 3.0 протокол не працює, як і QC хоча би 2.0. Явно щось не так з платою.


Плати ці мають 2 типові несправності:

  • вибитий один (іноді два) з 4х N-канальних мосфетів;
  • непропаяний контроллер IP2366 і якась з його ніг висить в повітрі.

Так як я за цю плату заплатив 10 доларів, то знімаю відео, що все фігня і непрацює, Аліекспрес просто і практично протягом доби повертає мені кошти. Все, цей шмат гівна дістався мені безкоштовно, тепер можна його і відремонтувати і перетворити в цукерочку. 


Почнемо з мосфетів, хоча вам раджу почати з контролера, раптом буде мати справу з таким.



Звісно в мене є сумісні мосфетики N-канальні на заміну, але спочатку перевіряємо ті, що на платі.

Як перевірити? Відпаяти, перевернути і в режимі діодної продзвонки між великим п'ятачком і трьома контактами зліва знизу буде трошки більше 0.5В падіння. Якщо торкнутися лівого верхнього контакту щупом, падіння на тьох нижніх стане в 0. Власне, так воно і працює: контролер подає імпульси на одну ногу і по суті транзисторна збірка то відкривається, то закривається, а за рахунок дроселя, чи то індуктивності і двох конденсаторів формується потрібна напруга на виході - 5В, 9В, 12В, 15В чи 20В. 

Ну я їх зняв і перевірив, всі 4 виявилися робочими. Тому далі фен, флюс і пан IP2366, що на фоні нижче тепер правильно виблискує всіма ніжками.

Бамс, і швидка зарядка запрацювала.


Не вперше бачу погано пропаяний контролер на подібних платах, так, ніби плати і всю дрібноту роблять в одному місці, а контролер паяють зовсім в іншому люди з гаками замість рук і жорстким дефіцитом флюсу.


В цілому виглядає зібране ось так і працює пречудово.


Використані матеріали:

  • корпус перерехідника - 3.7USD;
  • плата контролера - 10.03USD дісталась безкоштовно, довелось відремонтувати;
  • акумулятор з попереднього допису - ~1100 грн.
  • 50 грам PETG пластику, чорний - вважаємо що був, або 80 грн, якщо вже там до дрібниць присіпатися.

Інструмент:

В цілому за 240 грн (мою роботу і наявність Bambulab P1S, котрий не дешевий, ми не рахуємо), зовсім класно. Якби плата прийшла робоча, було би на 420 грн дорожче, але швидше, тому теж непогано :)


Якщо хтось захоче повторити, модельку можу надати безкоштовно, при умові використання тільки для себе, або надрукувати 2 детальки (не зовсім безкоштовно).


Ось таким вийшов другий допис про рукоділки. Коментарі відкриті, наступним буде допис про то, нащо ці рукоділки робилися. І буде він вже в бортовому журналі Маршрутки. Тому є гарна нагода підписатися на авто, хто цього ще не зробив.


Також в мене є матеріал-продовження по магнітолі-пожежці, там треш-контент, думаю, скоро опублікуємо і його.

13 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Dodge Journey
Поважаю людей які щось роблять своїми руками,попри можливість купити готовий девайс,інкол навіть дешевше ніж зробити самому.
Бажаю успіху! Жду нових дописів.
Заздрю наявності 3д принтера)))
2
27 травня 12:38
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
Ostap
Поважаю людей які щось роблять своїми руками,попри можливість купити готовий девайс,інкол навіть дешевше ніж зробити самому.Бажаю успіху! Жду нових дописів.Заздрю наявності 3д принтера)))
Ostap, з принтером завжди можна почати з дешевого дригостолу з алі. Так, воно вимагає допрацювання великим напильником, але якраз можна на тому всі нюанси вивчити. Друкує навіть найдешевший, якщо до нього прикласти руки. На Bambu Lab P1S якраз моє хоббі з магнітолами заробило. Але з ним теж я не можу сказати, що купив, розпакував і друкуєш (хоча мабуть таки так, почати з ним легше на 200%)
1
27 травня 18:00
Я їжджу на Dodge Journey
yuzo
Ostap, з принтером завжди можна почати з дешевого дригостолу з алі. Так, воно вимагає допрацювання великим напильником, але якраз можна на тому всі нюанси вивчити. Друкує навіть найдешевший, якщо до нього прикласти руки. На Bambu Lab P1S якраз моє хоббі з магнітолами заробило. Але з ним теж я не можу сказати, що купив, розпакував і друкуєш (хоча мабуть таки так, почати з ним легше на 200%)
yuzo, згадав історію одну.
Може дивна буде.
Прийшла якось одна мамочка до мене в ремонт телефонів і каже що син дуже хотів зайнятись чмось накшталт пайки і тд.
Купила вона йому паяльник і всі приблуди і навіть припій з флюсом,але щось пішло не так.
Після певного часу мук і страждань,навіть провід не получилось припаяти.
Паяльник і все решта були дуже поганої якості.Ти 100% розумієш про що мова)
В результаті бажання щось паяти в пацана пропало,напевно назавжди)
27 травня 18:43
Теж зібрав собі батерею недавно. Щоправда китайці вже передбачили розʼєм зворотньої зарядки
26 травня 16:23
Я їжджу на Renault Megane II
Незрозуміло чому цю тему не можна додати в закладки? Немає такого значка!
2
25 травня 20:47
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
extreme209
Незрозуміло чому цю тему не можна додати в закладки? Немає такого значка!
extreme209, зараз в закладки можна додавати записи в БЖ автівок, блоги поки не можна, але я уточню чи є це в планах
25 травня 20:52
Я їжджу на Renault Megane II
yuzo
extreme209, зараз в закладки можна додавати записи в БЖ автівок, блоги поки не можна, але я уточню чи є це в планах
yuzo, мені то дуже цікаво, а також файли для друку корпуса і перехідної пластини. Якщо з файлами проблема можу купити готовий виріб!☝️
25 травня 21:15
Я їжджу на Dodge Journey
yuzo
extreme209, зараз в закладки можна додавати записи в БЖ автівок, блоги поки не можна, але я уточню чи є це в планах
yuzo, в мене біда в іншому,бортжурнали можна перевести в блог а блог в бортжурнал ні. А я понаписував там те що впринципі немає віношення до блогу(
27 травня 12:36
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
Ostap
yuzo, в мене біда в іншому,бортжурнали можна перевести в блог а блог в бортжурнал ні. А я понаписував там те що впринципі немає віношення до блогу(
Ostap, напиши в підтримку телеграм, поперенрсять. Модератор не має можливості то зробити
27 травня 12:59
І скільки ват видає PD? Бо ноути зазвичай потребують від 45 і до 100.... На цих маленьких банках не дуже думаю можна розігнатись.
1
25 травня 13:17
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
Zero
І скільки ват видає PD? Бо ноути зазвичай потребують від 45 і до 100.... На цих маленьких банках не дуже думаю можна розігнатись.
Zero, мій ноут в піку до 65Вт споживає, без проблем видає. 100 реально теж витягне. Заявлені 140 - можливо, більш реально 120, але грітиметься як пекло
25 травня 14:43