Допис 223: #ЕКСКЛЮЗИВ Один із десяти:1969 Intermeccanica Murena 429 GT

Intermeccanica Murena 429GT стала результатом короткого вторгнення у світ автомобілебудування двох американців, М. Чарльза Швендлера та Джоспе Воса. Двоє чоловіків планували побудувати найшвидший і найрозкішніший універсал (shooting brake в Європі), який світ коли-небудь бачив, зі стилем, який ніхто ніколи не забуде.

Вони досягли успіху в усіх трьох пунктах, однак незабутній стиль не був добре сприйнятий у 1969 році, а ціна, яка була вдвічі вищою за новий Porsche 911, призвела до дуже низьких продажів. До моменту ліквідації компанії в 1970 році було продано лише 10 екземплярів.

Будівництвом Murena опікувалась компанія Intermeccanica в Італії, кожен кузов був індивідуально виготовлений зі сталі італійськими фахівцями.

Murena отримав американську силову установку – 7л. V8 від Ford Thunderbird і супровідною 3-ступінчастою автоматичною коробкою передач.
Цей двигун розвиває 360 к.с. при 4600 об/хв, крутний момент 650 Нм при 2800 об/хв, вага автомобіля становить 1710 кг, час розгону до 100км/год становить 7,5 секунди.

Це були поважні часи для розкішного чотиримісного автомобіля з достатнім багажним простором і кондиціонером у 1969 році.

Передня підвіска була  незалежною,привід задній, вона більше орієнтована на розкіш, ніж на спортивні змагання, однак вона має дискові гальма Girling як спереду, так і ззаду.

Всередині автомобіля є зручні сидіння для чотирьох дорослих, обидва задні ковшеподібні сидіння пропонують хороший простір для ніг, чудові краєвиди з панорамних вікон і центральну консоль, яка проходить між обома наборами сидінь, пропонує попільнички та міні-бар. Є люк над передніми сидіннями та гарна видимість через довгий низький капот, і, незважаючи на звукоізоляцію, низьке бурчання V8 є постійним супроводом стереосистеми автомобіля.

Перший прототип Murena  був показаний на автосалоні в Нью-Йорку 1969 року, де він привернув багато уваги але ціна в 14 995 доларів США була занадто високою для більшості покупців. Виробництво припинилося менш ніж за 12 місяців і було продано лише 10 автомобілів.

Сьогодні колекціонери дивляться на Murena 429 GT із значним інтересом. Це один із небагатьох незвичайних італійсько-американських автомобілів, які добре використовують надійну американську потужність V8 та італійський стиль.