3D друк гнучким пластиком (TPU). Пекельні борошна і перші успіхи

Опубліковано: вчора о 14:14
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
Чернігів, Україна

Такс, про ремонт паяльників вже було. І на диво туди приходять люди з коментарями. 

Сьогодні буде пробний допис про 3D друк. Друком я граюсь давно, зрідка на комерційній основі. Я не є професійним друкарем, тому щось тут може бути неправильно і я радо вислухаю конструктивну критику.


Цього разу розкажу про друк гнучким філаментом.  Наймʼякший, котрий вдалося знайти це TPU 80A від Monofilament, чорний. Хай що не кажуть виробники, але характеристики одного і того ж філаменту залежно від кольору можуть відрізнятися, тому умовно червоний може друкуватися зовсім по-іншому. 

Пару слів про мій сетап: 

  • принтер Bambu Lab P1S
  • AMS (Automatic Material System) - система мультикольорового друку, 2 шт
  • сушарка для пластику Sunlu S2, куплена якраз після перших невдалих спроб з TPU

Якщо буде цікаво, можу детальніше описати що до чого з принтером, але сьогодні про друк гнучким філаментом.

Перша складність, котру я отримав: цей філамент не реально використовувати в Bambu Lab AMS. AMS просто не може пропихнути його по тефлоновим трубкам до екструдера. Тому тільки з зовнішньої котушки.


Наступна складність - за ~4 години, не дивлячись на низьку вологість повітря в квартирі, пластик натягнув вологи і з сопла почав вилазити з бульками. Звісно, в AMS йому було б краще, бо там силікагель і вологість приблизно нульова (гігрометр не вміє міряти менше 10%)



Тому під TPU у нас сушарка, як я описав в сетапі. Звісно, нею можна і інші філаменти сушити, і не тільки філамент, але і силікагель, щоби використовувати його повторно. 



Теперки про то, що будемо друкувати сьогодні. Насправді, задачу згенерував @Comik сам того не підозрюючи. Я продав йому мультимедіа, а також комплект камер. Але в комплекті камер китайці підсунули свиню у вигляді лише одної бічної резинки під кутом. 



Звісно я не китайці, тому резинки були вислані від іншого комплекту, і я сподіваюсь почитати дописа, як система 360 відкалібрувалася і може там побачите ще одну модифікацію котру я робив для камер, але сьогодні про резинки на бічні камери.


Отже, з'явилася ідея надрукувати їх. Чому б ні? Не на продаж, на продаж я добуду якось. Просто реальна задача, де можна щось створити в Fusion 360. Прості речі як то ніжки для мого паяльника з TPU я вже друкував, тут все виглядає з викрутасами, а ми не звикли робити щось просте, тому погнали.


Перший дизайн був точною копією скошеної резинки, і на попередньому фото видно, що там є заглиблення в 0.5мм під камеру. Результат нижче





Підтримки з TPU не реально відділити, тут хіба друкувати їх окремим філаментом, типу PLA. Але так як я не можу використати AMS, ручна заміна філаменту на кожному шарі то перебір, значить треба дизайн міняти і робити його таким, щоби при друці не було підтримок. Перший млинець нанівець.


Міняємо дизайн і закругляємо все, прибираємо заглиблення 



В середині при ретрактах філамент тягнеться як шмарклі



З цим доведеться змиритися, та і прибирається воно за допомогою скальпеля, звісно внутрішні стінки не ідеальні, але їх не видно. Шмарклі через то, що ми друкуємо від камери і до основи (згори вниз, як на моделі, та ще і під кутом 5 градусів). Основна задача, щоби ззовні було красиво. А ззовні не красиво:



А чому, бо я спробував надрукувати шаром 0.12мм, і для цього філаменту і на цій моделі це занадто мало, шар не встигає охолонути і виходить ригань. Ніхто не говорив, що буде легко.  Інша сторона в видимій частині - непогана



При кромсанні першого млинця стало зрозуміло, що треба робити 100% заповнення всередині, інакше якості не буде.


Друкуємо шарорм в 0.2мм і вже ззовні непогано





Але шов грубоватий. Шва позбутися доволі складно, це точка входу і виходу на шар, при FDM друці це неминуче. Є кілька способів, але тут вони не підходять поки.


Пробуємо зменшити трошки висоту шару до 0.16мм і в цілому виходить вже таке, що і людям показати не страшно і на авто поставити можна







Фінальні налаштування слайсера наступні:



Тактильно реально виходить ніби гумова деталька, можна гнути, м'яти і пропхувати крізь менший отвір. TPU 80A якраз заточений під це.


Також погрався з нахилом, до 10 градусів все ок, можна підлаштуватися під дзеркала краще, ніж китайців готове рішення. Та і взагалі кастомізувати кріплення в дзеркалах практично під будь що. Наступним етапом може бути взагалі друк накладки, для тих, хто не хоче робити високотехнологічний отвір в пластику дзеркала. 



Ну і звісно чому би не показати кладовище відходів? :) Знизу одна нормальна, зверху відбраковка, отримана в процесі моделювання і пошуку оптимального режиму друку. Це відповідь на питання, чому друкарі часто беруть не дешево за невеличку детальку. 



Навіщо я це все показав? Та просто поділитися досвідом і спитати поради, раптом хтось друкує в більших масштабах цим примхливим філаментом і може поділитися секретами.


Питання до тих, хто досвідом поділитися не може: Чи цікаві вам дописи про 3D друк взагалі? Чи варто розширювати блог дописами про це?

12 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Перечитаю допис трохи пізніше, але вставлю свої 5 копійок. Спробуй Еластан. Мені дуже подобається. Друкую на Ender 5S1 та CR-10 Pro. Нема проблем взагалі.
Почав використовувати ПВА в тюбику для більш кращого "зацепу" на столі, то взагалі супер.
3
сьогодні о 00:40
Я їжджу на Volkswagen Golf Mk7
Дуже цікаво!
вчора о 21:22
Я їжджу на Toyota Corolla Verso
Когда то очень давно, когда люди не знали что такое принтеры, один колхозный токарь выточил на своём станке матрицу для изготовления манжет тормозных цилиндров Газ 52. Ибо в колхозе было около десятка газонов, но вот мажет тормозных не было вообще. Люди постарше ещё помнят на цвет и запах тормозную жидкость **БСК**, которая в свою очередь растворяла не только слизистую оболочку алкоголиков -смельчаков, но и любые краски на которые попадала....
Матрица выточенная токарем попала в руки слесарю и он при помощи советского утюга, струбцины и сырой резины сделал опытную партию манжет. Помнится как шофера ножницами подрезали края облоя...Вся эта самодеятельность работала благополучно месяца два-три, потом требовала замены. *БСК* страшная вещь..)))))))
1
вчора о 19:25
Я їжджу на Dodge Challenger
Дописи дуже цікаві попри те, що цілком незрозумілі. Пиши ще.
4
вчора о 18:05
Я їжджу на Volkswagen Golf Mk7
Не зрозумів по кресленнях що за деталь, але може простіше звичайним пластиком надрукувати, а тільки кільце з TPU?
вчора о 17:34
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
olehVW
Не зрозумів по кресленнях що за деталь, але може простіше звичайним пластиком надрукувати, а тільки кільце з TPU?
olehVW, це ущільнювач між корпусом дзеркала і камерою бічною системи 360. Тут якраз все гнучке має бути.

Якщо маєш досвід друку, розкажи як TPU липне до інших пластиків? Можна, наприклад надрукувати з ABS основне, а там де треба гнучкість кілька шарів TPU?
вчора о 17:47
Я їжджу на Volkswagen Golf Mk7
TPU лежить в пакеті не герметичному. Друкував мабуть п'ять разів за рік, не було проблем з вологістю. А нащо в AMS гігрометр, там же є вбудований?
1
вчора о 17:33
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
olehVW
TPU лежить в пакеті не герметичному. Друкував мабуть п'ять разів за рік, не було проблем з вологістю. А нащо в AMS гігрометр, там же є вбудований?
olehVW, гігрометр вбудований показує краплинки і воно не дуже очевидно. На додачу, я друкував додаткові контейнери для силікагелю, бо до AMS в мене не було нічого, тому поступово весь пластик відсирював і в мене десь за тиждень його знаходження в AMS вже було 3 крапельки. Зараз все сухо і гарно. Мені так простіше.

TPU можливо приїхав сируватий, бо реально перший друк наче норм зранку, а після обіду вже все було в пузирях. Зараз просушивши проблем немає. Поки сушарка простоює і не сушить, там він і живе.
вчора о 17:41
цікаво, дякую
1
вчора о 15:46
Я їжджу на KIA Sportage (3G)
Навіть не знаю, чи це добре чи пагано, що я підкинув інформацію до роздумів, яка перетворилась в дію)).
Взагалі це моя вина, ну і частково людини, що встановлювала камери. Ні, як майстер від дуже на рівні, але тут ще треба мати досвід налаштувань 360, а саме правильно розмістити бічні камери (кут нахилу, щоб було перпендекулярно дорозі). Я хотів полегше, без розбору механізмів дзеркала, а вийшло, як завжди. Порада всім, хто ставитиме 360 - виносьне бічні камери на корпус дзеркала, подалі від кузова (ньюанси потрібно прикидати вже на конкретному авто, бочкоподібність дверей, рівність поверхні під камеру, тощо).
@yuzo "ще одна модифікація" вже давно стоїть і працює. Як налаштується з погодою, переставлю заднью камеру ближче до центральної вісі і нову резинку під кутом, бо знімати пластик при "-" temp трохи стрьомно. Відкалібруюсь і обов'язково буде допис.
1
вчора о 15:26
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
Comik
Навіть не знаю, чи це добре чи пагано, що я підкинув інформацію до роздумів, яка перетворилась в дію)). Взагалі це моя вина, ну і частково людини, що встановлювала камери. Ні, як майстер від дуже на рівні, але тут ще треба мати досвід налаштувань 360, а саме правильно розмістити бічні камери (кут нахилу, щоб було перпендекулярно дорозі). Я хотів полегше, без розбору механізмів дзеркала, а вийшло, як завжди. Порада всім, хто ставитиме 360 - виносьне бічні камери на корпус дзеркала, подалі від кузова (ньюанси потрібно прикидати вже на конкретному авто, бочкоподібність дверей, рівність поверхні під камеру, тощо). @yuzo "ще одна модифікація" вже давно стоїть і працює. Як налаштується з погодою, переставлю заднью камеру ближче до центральної вісі і нову резинку під кутом, бо знімати пластик при "-" temp трохи стрьомно. Відкалібруюсь і обов'язково буде допис.
Comik, звісно, що добре😀
вчора о 15:56