MAP cенсор ГБО KME CCT6D | KME NEVO ГБО

Заїхало авто з скаргою що при спробі переходу на газ починає дуситись і глохнути. Помилок нема. На бензині працює без проблем. 
Беру шнурок і йдем дивитись:

Тиск 3.3bar.... щось явно не так, шланги магістралі досить м`які на такий тиск...Скидаю з мапу магістраль і дивлюсь покази просіли до 2.2 - 100% MAP.
І так що собою являє цифровий мап KME:

Не рахуючи обв'язки маємо

- MPXHZ6400A NXP 2шт (датчик тиску)
- UJA1023T/2R04/C NXP ( LIN інтерфейс )
- 78L05  STMicroelectronics ( просто перетворювач живлення (5V))

Мертвий 1 MPXHZ6400A який вже міняла одна місцева ГБО кантора, пайка не дуже акуратна, але в цьому випадку піни  цієї сторони не мають ніякого значення і служать тільки для монтажу на плату, після такої заміни він ще попрацював більше 3х років

Станом на зараз доцільність заміни датчиків під питанням, по доброму ціна одного від 10$ на алі + робота. На цьому ще й підбріхував другий датчик по вакууму, стабільно показувало на 1-2 кПа більше ніж датчик на авто. Клієнтом було прийнято рішення покупки нового не оригінального, на сьогодні такі від 710грн можна знайти. 


Мап замінено, клієнт задоволений) 

На рахунок ремонту - можна бавитись якщо на руках два такі CCT6D, переважно вмирає сенсор тиску газу. Можна з одного як донора використати сенсор по вакууму (вони однакові) для заміни пошкодженого датчика який вимірює тиск газу.