Частка 3. З Г місто будувати, вийде Гівноград.

Вся ця історія добігає кінця.

Зібрав вісь мотлох / скарб у кулак.

Додав силу, додав волю ...

Почав з виміру наявності 12 вольт на кормі авто.

Завів авто, яке стояло майже два тижні, з першого разу, що мене здивувало.

Спіймав габарити +14.2 вольта, що додало впевненості у Перемогу України над ворогом.

Пішов до нашого СТО, де узяв різних ніштяків, яки сами паяють скрутку, клеми, кембрикі, термоусадка.

Хлопці одразу кажуть, не вийобуйся, пригоняй авто з лісу, та тут працюй.

Чому ни.

Світло, дах, стіл, стілець, 220, чай.

Перший ліхтар йшов довго та зі знущаннями. Все що могло відвалитися, відвалилося, треба було знову робити.

З початку узяв "косу" від чогось на складі бв деталей.

Потім прикріпив до клем, клеми одягнув на контакти ліхтаря.

Потім вже ту косу з іншого боку до рідного роз'єму.

Скрутка, спайка, обжимка.

Як у гуртку сільскіх радио аматорів минулого століття.

Звісно, всі контакти, окрім маси були не там де потрібно.

Два отвіра на місці старого ліхтаря. Отвори криво, не у розмір, знову пересвердловання.

Гімно "зроблено в рашке" не було задіяно та чекає на утилізацію.

Нарешті, правий, перший , встановлено.

Габарит працює, поворот працює, СТОП відсутний.

Танок з бубном, не приходить 12 вольт.

:-(

Час минає, збираю лівий габарит.

Вже швидше, тому що досвідчена людина.

Габарит працює, СТОП не приходить так само.

Поворот так само не працює не приходить, десь провод зруйновано.

Тобто, стало краще, але на 1/2 шишки, як кажуть.

Вночи їхати не так страшно, але небезпечного не стало суттєво менш.

Сонце закінчувалося, тому, авто знову поїхало до лісу.

Експеримент не закінчено. Буде час та натхнення, перевірю проводку, кнопку СТОП.

Робота була проведена для того, щоб оцінити вартість, складність такіх робот.

Нажаль, половина пікапів у підрозділі без габаритів вже.

Тобто, можлива наступна серія