Встановлення найбільшого доступного двигуна в найменшу машину модельного ряду завжди цікава ідея. У цьому й полягала суть співпраці між BMW та німецьким журналом Auto Zeitung. Ось як у 1999 році народився Z3 з двигуном V12. Унікальний родстер соромився камери відтоді, як він був представлений у 2012 році. На щастя, тепер ми можемо повернути його в центр уваги завдяки свіжим зображенням.
BMW Classic. Так, інженерам з M вдалося запхати дванадцять циліндрів під капот крихітного спортивного автомобіля, який зазвичай мав шість або навіть чотири. Це був жахливий 5,4-літровий агрегат, відомий як «M73». V12 був знайдений в таких автомобілях, як 7 серія E38, 8 серія E31 і менш відомий Rolls-Royce Seraph. 326 к.с. і 490 Нм (361 фунт-фут) крутного моменту, які він створював, направлялися на задню вісь через шестиступінчасту механічну коробку передач від 850Ci.
Потужний двигун передбачувано вплинув на керованість, дехто казав, що автомобілем було важко керувати. Охолодження також було проблемою, оскільки моторний відсік ніколи не був розроблений для розміщення величезного V12. Ми чули, що автомобіль занадто нагрівався після деякого часу водіння, і час від часу його доводилося охолоджувати. Ще одна проблема з упаковкою стосувалась масляного піддону, який висів набагато нижче й дряпав дорогу.
Як і передбачувано, не було жодних планів запускати задній Z3 у виробництво. Чорт, навіть BMW вважав це «повним перебором». Однак це не робить його менш крутим)))
Два мажора вихваляються один перед одним. Перший каже:
-Я в свою машину сто тисяч баксів в шумоізоляцію ввалив.
Другий:
-І як результат? Реально тихіше стало?
Перший:
-Не знаю, ще не пробував. Не можу навіть в салон залізти.
Чувак такий: "мінет я і сам собі зробити можу, мені би потрахатись".
Тут 3,2 під капотом уже трохи проблем робить, в немаленькій машині, а запхати V12 в мікру - таки більше піар, ніж просто безумство.