Фінальний етап пригону авто із США

З моменту прийняття рішення купівлі авто із США до отримання номерних знаків пройшло 7 місяців. Купівля + транспортування до Вінниці зайняли 3 місяці. Ремонт зайняв майже 4.

Настав час постановки на облік. Як в будь-якому процесі, пов'язаному з державою, можна знайти зайві етапи, метою яких є здерти побільше грошей. Маю на увазі сертифікацію. В час, коли на дорогах їздять авто з 80-х років без свіжого ТО, я маю платити за сертифікат відповідності 5-ти річної автівки визнаного у світі бренду. Наразі навіть задні фонарі на час сертифікації не потрібно замінювати на європейські (що раніше вимагалось), просто плати гроші. Це навіть можна було б зробити під час ремонту. Навіщо потрібна ця процедура, якщо я зобов'язаний пройти експерта від Сервісного центру при постановці на облік авто, ввезеного з-за кордону?

Добре, сертифікація пройдена, далі експерт. Завдяки діджиталізації не треба сидіти в чергах у МРЕО або звертатися до рішал, тому без проблем дистанційно взяли талончик до експерта. Всі радили підкинути якісь ліві номери, та пересуватися своїм ходом, але я все ж вирішив користуватися послугами евакуатора. Вивантажили авто біля СЦ, знайшов табличку куди рухатися до експертів - приїхав на задній двір будівлі, запитую: "У мене талон через 20 хвилин, можемо починати, все одно нікого немає?". Потрібно було виїхати звідти та заїхати коли з гучномовця пролунають цифри, нагадуючи, що для держави ти просто елемент статистики. Поки був час пішов у сам СЦ, щоб запитати чому немає квитків на реєстрацію ТЗ, можливо травневі вихідні (це був кінець квітня). Як виявилось, під час війни СЦ працюють без вихідних, а талончиків немає, бо ажіотаж і треба або приходити о 6-й ранку займати чергу на отримання папірця (й не факт, що вистачить), або через інтернет шукати щастя після опівночі, талони з'являються в непередбачуваний час. Сплатив експерта, спеціаліст СЦ сказав, що мені тепер просто чекати оголошення на виклик. Чекаю, пройшов мій час - на екрані нема мого талончика. Запитую у того спеціаліста: "То час вже настав, де мій виклик? - Чекайте". Потім з'ясувалось, що до експерта викликають по гучномовцю, який знаходиться на вулиці, і моя черга пройшла. Добре хоч туди немає "ажіотажу", взяв інший талон і вже тоді під'їхав на задній двір. Після експертизи на моє питання: "Чому не можуть одразу реєструвати та чому в іншому випадку не видадуть якісь тимчасові номери, щоб я міг пересуватися своїм ходом?", експерт порадив не витрачатись на евакуатор, а почепити якісь ліві номери (по прикладу під'їхавшого авто, в якого номерами слугував аркуш паперу з намальованим фломастером литовським варіантом ідентифікації). Отримавши позитивний висновок експерта та місію знайти талон на реєстрацію протягом 10-ти днів, я знову викликав евакуатор, через тиждень мала бути Пасха.

Чомусь в Тернополі талони завжди були, а в Вінниці завжди не було. Все ж вдалося потрапити на реєстрацію, до того ж забронювали більш-менш нормальні цифри на номерному знаку. Це робиться на Порталі водія, коштує десь 350 грн, а сама бронь актуальна 10 діб. Реєстрація проходила в іншому Сервісному центрі, присутність транспортного засобу вже не обов'язкова, головне мати документи, включно з сертифікацією та непростроченим висновком експерта. Процедура почалась на годину пізніше, ніж вказано в талоні, а в касах для оплати знаходились відділення банків, про які я чув уперше, з кінськими комісіями за переказ, чергове здирство грошей. В державну установу поставити відділення державного банку, наприклад Приватбанк, виглядає логічним, але схоже не прибутковим.

Дату, коли я забрав авто із хімчистки, тобто 15.05.2024р. можна вважати датою початку експлуатації Golf Alltrack 2018р., який був придбаний в США 12.10.2023р.

На цей момент, включаючи всі витрати, які я поніс з моменту рішення придбати авто, родинний бюджет схуд на $23,000, а я ще ніколи не бачив, щоб пластик кредитних карток міг так блищати від частого використання.