Як купити кота в мішку із США

Опишу свій перший і можливо останній досвід з пригону авто із США. Зараз хто тільки не займається пригоном - ці люди є серед сусідів, однокласників, друзів з дитинства. Я вирішив обрати компанію, яка має представництво в США. Схоже це велика компанія, має багато реклами, її рекламують блогери. Склалося враження, що наявність складу в США і великого обороту допоможуть мені уникнути мінімальних проблем, з якими можна стикнутися, працюючи із сусідом. На практиці, наявність представництва і вибудованих процесів не гарантують, що вам зможуть підкинути інший акумулятор або підкачати колеса (максимум що є - доставити авто із аукціону на їх склад).

Отже, посередника обрано, що далі:

• Почав я з недовірою, оскільки наслухався про компанії, які кинули клієнтів з початком війни. І зразу ж ред поінт - комунікація в телеграмі. Якщо хто не знає, там одноосібно можна видалити всю історію переписки і потім докажи, що про щось домовлявся. Звернув на це увагу, почали використовувати офіційну пошту для обміну важливою інформацією. 
• Отримав поштою договір, відправив назад підписаний екземпляр та вніс забезпечувальний платіж в ~$650, без якого пошук авто не починається.
• Контакт з менеджером, дивимось по якім цінам були попередні торги. Alltrack 2019 року, 50тис. миль, з мінімальним ушкодженням спереду і стріляною подушкою, було придбано за $11800. Це дорого для мене, вирішуємо, що стеля в торгах - $8000 (під ключ при такій ціні мало б стати до $17к).
• Десь через тиждень знайдено перше авто, яке можна було б торгувати, родом із Нью-Йорка, куплене на Манхеттені. Не хотів світлий салон, але незначні пошкодження, наявність двох ключів і комплектація з панорамою і безключовим доступом, а також нормальна історія по CarFax переконали спробувати. 
• В день аукціону ми в режимі онлайн через Google meets виграли торги, які йшли хвилин 5, ажіотажу не було, лише один конкурент з України.
• Продавець не погоджував результат аукціону, докинули $100, які навряд допомогли, але через добу все ж прийшло підтвердження.
•  Далі етапи проплат. Декілька днів було, щоб оплатити вигране авто. Процес оплати також був ред поінтом. Оскільки держава заборонила робити перекази SWIFT звичайним громадянам, такі перекази довелось робити через посередників. Ти отримуєш id оплати, йдеш в обмінник, віддаєш бакси і через декілька годин в чаті отримуєш підтверджено, що платіж зараховано. Ніяких квитанцій, лише ризик залишитися без грошей та надія, що їм мої копійки не дуже цікаві. Черга в цю касу займала годину+. Таких проплат було декілька: за купівлю авто і за доставку морем в порт Клайпеди. Після першої оплати забезпечувальний платіж повернувся на картку.
• На цьому етапі у мене вже інший менеджер, який відповідає за транспортування вже купленого авто. На сайті можна було відслідкувати де кораблик з контейнером, а на сайті компанії можна було побачити фото завантаження - вивантаження.
• Аукціон пройшов в середині жовтня, а через 2 місяця, в середині січня, я зустрічав евакуатор на СТО, де почалась інша історія, про яку напишу пізніше.

Підсумую мінуси та на що треба звернути увагу:

• авто не заводилось ще з аукціону, посередник сказав, що акумулятор розрядився і це нормальна практика;
• перед купівлею на аукціоні можна замовити експерта, це десь $200-400, якщо не помиляюсь, але не факт, що аукціон виграєш, тому детально перевірити не дуже раціонально. Для дорогих авто ще є сенс, а для подібного, можна було б вилізти з бюджету вже на цьому етапі)))
• перед транспортуванням спускають шини, а після вигрузки в Клайпеді у посередника не знайшлось нікого, хто зміг би накачати колеса. Звідси, при завантаженні на український евакуатор, додаткова платня за маніпулятор. При чому, або в США, або в Клайпеді, маніпулятор пошкодив захист;
• десь сперли докатку, набір інструментів та якусь фірмову барсетку (я не перевіряв наявність, оскільки евакуатор приїхав пізно ввечері), помітив вже після ремонту, тому навіть не знаю на якому етапі відбулась крадіжка. 

Які ж тоді позитивні моменти автівки із США:

• станом на літо 2023 року на ринку України просто не було пропозицій Golf Alltrack рестайл. Було два варіанти, які не підходили за характером ушкоджень або через великий пробіг. Із США можна знайти авто із меншим пробігом і самостійно відновити під себе, але щоб це вийшло дешевше ринку - треба або повернутися в минуле, або бути щасливчиком)

Стосовно попередніх підрахунків: авто за $6300 мало стати в $14177 розмитненим в Україні, по факту вийшло ~$15127. Ремонт більш-менш оцінили правильно, якби не одне але... Купуючи авто в стані Run & Drive, немає ніяких гарантій, що по факту воно буде заводитись і їхати. Вже після спілкування з працівниками декількох СТО, я дізнався, що подібне трапляється не так і рідко, а аукціон і посередник ніякої відповідальності за це не несуть.

Що довелось ремонтувати та в яку ціну стало авто, опишу в наступному дописі.