Як дизайнери бачили BMW Е34 та Е30 у 1983 році

Опубліковано: 24 квітня 21:09
Я їжджу на BMW 5 series Touring (E39)
Heinebach, Germany

У ті давні часи, коли багато з нас ще ходили до школи, а деякі з нас ще навіть у планах не були - автоконцерн BMW міг здивувати світ своїм баченням майбутьного дизайну своїх автомобілів. 

Наприклад, у Мюнхені 1983 року, дизайнерським відділом BMW були представлені та реалізовані у глині ці дві дизайнерські пропозиції.

Так Баварські дизайнери бачили 5-серію у версії кузова Е34:

520i

520i

А так дизайнери бачили 3-Серію у кузові Е30:

325i

325i

Згідно з опису, 3-Серія була набагато меншою за 5-ту, але на цих фотографіях це важко помітити.

Ці фотографії були зроблені журналістами в середені 1983 році, в рамках програми БМВ з розробки E34 5-Series та E30 3-Series, розпочатої влітку 1981 року. Тобто, коли на ринок ще тільки-тільки вийшла 5-Серія БМВ у кузові E28.

Не дивно, що ці версії BMW були визнані журналістами як "дуже прогресивними" для своїх часів. Ці дизайнерські ідеї були настільки просунуті у своєму виконанні, що можна було б легко повірити, що цей автомобіль з майбутьного, а саме з 1990-2000-х років. Тільки застарілі версії дверних ручок на кузові видають роки розробки. На одному з макетів, з табличкою "M ES 031", квадратна задня частина автомобіля дуже схожа на E38, який звісно з'явиться набагато пізніше.

Судя з фото, спроби створити вигнуті і закриті фари були ще в 1983 року, але в серію їх так і не запустили. Тож БМВ Е34 та Е30 вийшли вже з відомим нам дизайном фар.

Е34

Однак за іронією долі вони опинилися на кузові E38 в майже ідентичній формі набагато пізніше.

Е34 1983 та Е38 1994

Ще до того, як BMW E38 з'явився в Інтернеті, в БМВ E36 вже прийняли цю нову концепцію фар. Але все ще в менш просунутому варіанті. Фари мали більш чітку та консервативну форму. І тільки у E38 та Е39 дизайнери вже значною мірою реалізували цей стиль у виробництві, пом'якшивши ітерацію форми фар E36 та взявши концепцію фар з макету E34 1983 року.

Тож, як ми бачимо, дизайнери BMW пішли в цьому напрямку ще з 1983 роцу. Нажаль шефи компанії чомусь не розділяли дизайнерського бачення автомобіля тих років, і дизайнерам концерну випала можливість втілити заплановане у життя тільки з 1990-х років.

Звісно ми вже не дізнаємось, чи на добре були ці рішення чи ні. 

5 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
про Е30 щось не зрозуміло. Вона вже серійно випускалась з 82 року, то який концепт е30 може бути у 83 році? По моєму, то концепт е36, - задня стійка даху точно, як на серійній е36, та й форма бокових вікон теж.
сьогодні о 10:46
TheGlory
про Е30 щось не зрозуміло. Вона вже серійно випускалась з 82 року, то який концепт е30 може бути у 83 році? По моєму, то концепт е36, - задня стійка даху точно, як на серійній е36, та й форма бокових вікон теж.
TheGlory, ні, це і є як раз концепт е30. Ці глиняні концепти зроблені у ще у 81 році. Тобто за рік до виходу е30. У статті пишеться, що журналісти їх побачили лише у 83, тобто коли е30 вже встала на конвеєр. А ось до виходу е34 на конвеєрну лінію лишалось ще чотири роки.
сьогодні о 11:53
Я їжджу на BMW 5 series (E39)
Радий, що оте жахіття не впихнули в 34ку, а доопрацювали до більш адекватного варіанту в більш пізніх моделях
2
11 травня 14:56
Я їжджу на Audi A4 Avant (B9)
Очевидно, передні фари концепта '83 намальовані, та і сам макет пластилиновий - де там ті іновації. З цікавого - болванка стоїть на колесах-"крабах" 13 стилю, які набули актуальності роками пізніше на будах e34-e36
25 квітня 08:53
Chegevarr
Очевидно, передні фари концепта '83 намальовані, та і сам макет пластилиновий - де там ті іновації. З цікавого - болванка стоїть на колесах-"крабах" 13 стилю, які набули актуальності роками пізніше на будах e34-e36
Chegevarr, звісно що вони були намальовані. Це ж глиняні моделі. Але можна побачити що дизайнери вже тоді намагалися зробити блок фари єдиним, де ближнє та дальнє світло буде у єдиному корпусі разом з поворотником. А не як це все ж було зроблено на Е30, Е32 та Е34 - відокремленими сегментами.
25 квітня 12:11