Моя колекція: 1969 Ford Mustang BOSS 302 Racer by Unique Replicas 1/24

Для багатьох фанатів Mustang квінтесенцією стиля та харизми моделі першого покоління є творіння Ларрі Шиноди, що він іменував на честь свого тогочасного начальника Симона Кнудсена, — BOSS 302 1969-го. Про саму автівку та її цікаву історію я окремо розповім у блогу.

Ця версія Мустанга нікого не залишає осторонь, хоча то може бути і love, і hate. Деякі адепти класики зневажають BOSS через те, що він занадто віддалився від початкової ідеї Лі Якокки, ставши важким, великим та перевантаженим деталями екстер'єру. Решту саме це в ньому й приваблює. Я належу до другої категорії, якій позамежна агресія екстер'єру моделі, що протрималась на конвеєрі лише протягом року, дуже зайшла.

Але якщо йдеться про квінтесенцію з квінтесенції, то треба згадати про гоночний BOSS 302 для перегонів TransAm. 1969-го Бос не створив дива на гоночних трасах, адже лише позначив шлях для свого нащадка 1970-го, але особисто для мене найхаризматичніший Мустанг - саме цей. Зрозуміло, що кількість пропозицій щодо цієї моделі в масштабі 1/24 прямує до нуля. Відверто кажучи, більш-менш доступний варіант лише один, але запропонований він був в чотирьох різних кольорових схемах. Я доволі довго шукав найрідкіснішу білу версію, і врешті знайшов. 

В цій моделі від Unique Replicas використана та сама виливка, що й в моїй старій скарбничці від Crown Premiums, але, звісно, у зовсім іншому виконанні. 

Головна відмінність BOSS 302 (та єдина суттєва зміна у виливці) - відсутність бічних повітрозабірників. Під час створення моделі, на це звернули увагу, і це одразу порадувало. 

Все решта - навіска та аксесуари, але з цим виробник пустився берега! 

Заглушки замість фар ближнього світла, сітки з отворами для холодного впуску замість фар дальнього світла, зовнішні замки на капоті, крепіжні планки на задньому склі, дуже круте дзеркало на дверях... Вони навіть "двірники" прибрали через їхню марність!

Ну і звісно ж ліврея, в якій присутня притаманна TransAm варіація BOOSS C-stripes і мініатюрний логотип Bud Moor Engineering. Чудово!

Єдине, за що можна моделі дорікати щодо екстер'єру - це все ті ж пластикові вставки навколо фар (в даному випадку - заглушек), які я не можу пояснити. Хоча тут вони не настільки помітні, як то було на червоному 429-му від Crown.

А... Ще трошки колір гоночних "суперлайтів" дратував. Хромовані диски на трансамівському боліді?! Серйозно? Диски я одразу перефарбував в чорний, позначив "хромом" лише ковпачок та гайки, і модель одразу "заграла".

В інтер'єрі все також дуже круто! Один гоночний ківш з п'ятиточковими пасками, выдсутність заднього сидіння та центральної консолі, гоночна панель приладів, кермо і звісно каркас. 

Замість правого сидіння встановлено вогнегасник, що надає інтер'єру стиль, як палас Великого Лебовскі. 

Єдине, що трошки бентежить, - ці дивні сіро-сріблясті плями на чорному пластику під капотом, в салоні та в багажнику. Якщо виробник хотів таким чином імітувати бруд, то йому це не вдалось, а інших пояснень я в своїй голові не знайшов. 

Під капотом — класно зроблений 302-й двигун, майже цілком вкритий системою холодного впуска з гофрами, що тягнуться від отворів для фар в решітці. Розпірки, спортивний радіатор, наліпка "caution fan" на радіаторі — все, як то має бути.

В багажнику лише акумулятор, і жодних запасних колес.
Тим часом на днищі також є пара цікавих деталей. В цілому воно деталізовано не дуже докладно, але суттєво відрізняється від попередньої моделі, BOSS 429.  Гоночний вихлоп з трубами, що виходять в боки, виглядає пекельно! І, чесно кажучи, цим можна було й обмежитись. 

Але ж Unique Replicas крім того зробили інші важелі та замінили тягу Панара на механізм Уатта у повній відповідності до оригіналу. Красунчики! 

Підвіска всіх колес на пружинах, карданний вал обертається заразом з колесами. А ще цікавим є те, що на цій моделі жорстке блокування диференціалу. Цікаво, чи то так навмисно зроблено, чи випадковість? Зважаючи на глибоке занурення до деталей, я схиляюсь до першого. 

В цілому, за відносної бюджетності, виглядає та відчувається ця модель, як то кажуть, "на всі гроші". Так, стикування панелей не є бездоганним, є дрібні вади щодо фарбування, але все компенсується крутезним оздобленням та якимось суб'єктивним відчуттям якості. 

На жаль, асортимент цієї фірми обмежений одною моделлю. Я б свого часу щось ще придбав...