Помилка P062D 2.0tdci DW10c , дьоргання при їзді

Доброго дня і гарної неділі. 

Ще одна цікава історія, яку важко було діагностувати підручними методами. 

Що маємо:

Ford Kuga 2.0tdci euro V , DW10c.

Паливна система Delphi. Проблема полягає в подьоргуванні авто в районі 1800-2000 обертів. Не завжди, переважно на гарячу. При цьому вискакує помилка P062D. Маємо історію що ніби 2 форсунки робилися на Бош сервісі, але це не допомогло. 

Першим ділом перевіряю чи прописані добре форсунки. Виявляється дві не прописані, якраз ті що робили. Прописуємо правильно, хочемо зробити адаптацію пілотного впорскування, але бачимо що на цій прошивці цього зробити не можна. Перевіряємо оновлення, оновлюємо прошивку двигуна до найновішої, робимо адаптацію.

Двигун починає працювати краще, додатково перевірили проводку від модуля двигуна до форсунок. Все ок. Тестові 40км показали що проблема зникла. Плюс до цього замінили передній лямбда зонд, бо була помилка по ній. 100€

Через 4-5 днів пише клієнт що далі помилка і так само подьоргує. Приїзджає, я ще раз перевіряю все. Та сама помилка. Вона теж така цікава, бо розшифровується як проблема ланцюга управління форсунок ряд 1. Був би це v6 то було б зрозуміло на якій головці є проблема, а так то на 4 циліндровому ряд 1 - це означає всі форсунки))) В інтернеті по фордах такої помилки ні в кого не знайшов. На транзитах такі були, але вони в парі з двома іншими вискакували, і це вказувало на поломку блока управління.  На Ренжах дизельних описували це код і там допомогла заміна форсунок. 

По проханню клієнта знімаємо фільтр палива і регулятор тиску, перевіряємо на наявність стружки. Там все ок. Знімаємо форсунки і віддаєм на стенд.

Нагадаю що форсунки п'єзоелектричні. Там показники всі в нормі. Але при їх розборці, виявлено маленькі царапини на робочій поверхні, що може при окресленій температурі, тиску і вібрації може відображатися на праці. Тим більше сам п'єзоелемент може давати збої. 

Прийнято рішення купити нові форсунки. 

1100€

Поставлено, прописано, задаптовано. Клієнт проїхав вже около 700км. Проблеми немає. Тому історія закінчилася успіхом. 

P.S. А клієнт так наполягав давати блок в ремонт...