Москвич 412 EXPORT

Доброго вечора шановне паньство, давненько я ніц не писав в бложек, а за той період часу відбулося дуже багато подій, і відновлю я свою писанину з посту про Москвич 412, машина була найдена на сайті ОЛХ, моїм каріфаном, після чого подалися ми в ПеремишлЄни дивитися на то чудо совєтского автопрому, колись говорили: "Москаль не людина, москвич не машина", і я притримувався того слогану, бо ніколи не мав тих авто, та і взагалі більшість комічів які попадали в мій пристальний взгляд або стояли і "предавалися землі", або ремонтувалися дідками на гаражах, єдиний косміч який я реально зауважав, то був 2141 пана gleyf, ми на ньому гоцали аж в жидачів, і він ся не зломив.
Одним словом, подалися ми краями рідної області дивитися на косміча, приїхали в село, нас зустрів син і внук власника автомобіля, приємні люди, і завели нас в гараж де стояв косміч, а стояв він на консервації, і тут я зрозумів, шо я ше зільоний, і існують офігенні космічі, далі продемонструю вам фото дніща.

А історія цього москвича наступна, з гАмерики в совєтскі часи прийшла спадщина, і комуністи вирішили не давати гроші, а видати автомобілями, в висновку, на родину власника припала: волга, два москвича, паро запорожців, і жигулі чи дві штук жигулів, я вже точно не памятаю. і от цей москвич потрапив у дуже добрі руки, машинка була оброблена по кругу, у всі технічні отвори залитий шмір, пушечне сало, чи шось в тому роді, краска рідна, двигун, я ше не бачив шоб з під москаля : двигуна, кпп чи мосту не капало масло, карбюратор рідний К126Н, рідна аптечка, набір ключів, і шморгалка.
Єдиним недіолками по кузову, це є власноруч відремонтований капот, по середині, де відбувся контакт з брамою, і на правому крилі .а так бімба)))
рідної резини вже не залишилося, напевно хтось з села також мав москвича, ще був відсутній бак і вихлопна.

Машинка доїхала до мого постійного місця дислокації своїм ходом, після чого я взявся за неї, спочатку зробив повністю ремонт тормозної системи, так як був залитий БСК, потім власники залили ДОТ4, воно всьо скипіло, циліндрики заклинили.

Також зразу ж було замінено масло, куплена нова вихлопна труба, бак.

далі я її старанно відмив, почистив салон, і ось який він зараз

Доречі на одометрі застигла цифра в 12 тис. кілометрів!

Була найдена і придбана радянська резина, новенька, з новенькими камерами, яка ніколи не встановлювалася на автомобіль.

я скажу одне, оцей Москвич 412 — олд таймер, на якому мені подобається виїхати, деколи вночі, по нічних вузьких вуличках Львова, і факт на ліцо, він меньше гримить чим нова іномарка з салону за 20 тис доларів, підвіска дууууууже мягенька, і навіть той факт що у ньому встановлений двигун обємом 1500 куб. см. не псує картини. Моя думка, комуністи не на той автомобіль поставили ставку, в жигулі і близько так не сидиш, в москвичі є хоть якись комфорт, тоді б жителі СРСР відчули себе людями, а не просто істотами, які живили совєтску систему.

412, не простий а експортний, готувався на ГДР, але доля його закинула в перемишляни.

п.с.працює рідне радейко, і ловить москву.

п.п.с про один з цих автомобілів я розкажу у наступному пості.

п.п.п.с також незабаром буде фотосет для цього косміча.