Lemberg garage, або всяка всячина.

Доброї ночі усім хто не спить, або ж доброго дня, мова піде про зміни у моїй колекції, з часу мого останнього запису у БЖ пройшло біля 4 міс., за цей перід відбулося доволі багато змін.
Розпочнемо з Москвича 412 Експорт, з салоном мічтою сутенера :)

Косміч стояв під відкртими небом, а на порозі була осінь, потрібно було зробити виноски і вирішити що робити з ним, залишати такий автомобіль на дворі у зимовий був би гріх, знаючи наший клімат, машинці це явно було б не на користь, а так як ще одного лишнього гаражу у мене немає, та й утримувати так багато автомобілів немає ні часу ні фізичної можливості, тому я зробив декілька фото, відкрив ріа, натиснув кнопочку "подати оголошення".
Машина продавалася біля місяця часу, було декілька зацікавлених покупців, дехто в наглу збивав ціну, дехто казав що він крашений по кругу, хоча ні той ні інший не могли це аргументувати, в кінечному результаті приїхала людина з Рівного, мала товщиноміром, машинка по кругу в рідній фарбі, крім передньої коцки що видно на фото, після обміну коштів він своїм ходом успішно проїхав 200 км, що радує, так як у ньому були перебрані усі комплектуючі що стосуються тормозної системи, замінені рідини, свіічки, одним словом зроблене повне ТО як і має бути.

ГАЗ 24 був транспортований з гаражу на парковку, де він очікує своєї черги на відновлювальні роботи.

Доречі на фото зверху, у якості тягача виступає Форд Скорпіо 2,8, який був придбаний мною за 750 доларів на зиму щоб подурачитися і спробувати встановити ГБО 4 покоління. Всі поставлені задачі цей автомобіль виконав, себе він оправдав на всі 199%.

А ось і саме ГБО, встановлювали ми з gleyf, на все про все пішло біля двох днів, були деякі нюанси з відсутністю тих чи інших комплектуючих, але зважаючи на те що ми робили це вперше, я вважаю що впоралися добре. по установці, дві планки форсунок вальте, редуктор томасето, балон таблетка на 50 літрів, пластикові магістралі фаро, компютер СТАГ ІСО 300-6.
Витрати палива як на газі так і на бензині були однакові, відкатав карту, ніяких подьоргування та хлопків не було, що говорить про позитивний результат.

Зима+задній привід= море задоволення
ТАк як снігу вже не передбачалося, в кінці січня машина була успішно продана)

Наступна тачка яка запала мені в око стала Форд Сіера двохвдерний хетчбек, але я чомусь називаю їх просто купе.

Я давно хотів якогось корча, розглядався варіант фіест, ескотів, але досвід передньопривідної жужалки у мене вже присутній, тому мій вибір зупинився на сієрі, першим ділом це було переоформлення на себе, бо рідного двигуна вона вже не побачить(зміна планів), а з іншим двигуном з обліку не знімеш. також майже одразу був замовлений комплект поліуретану, свічки, ВВ дроти, інжектор.

задня ходова від Форд Скорпіо 2,0 універсал, доволі поширена практика, збвільшується колія автомобіля, на цій балці присутній стабілізатор і більш масивніші і надійніші ричаги, ну і головне це задні дискові тормоза, а у мому варіанті щей вентильовані, резльутат на ліцо, зад тормозить краще переду)(спереду рідна ходова)

Ззаду тепер онлі Р15

На передодні нового року, а саме 31 грудня, я псіханув, і як я кажу:"якщо гуляти, то гуляти на всі гроші", поїхав і придбав собі повний боєкомплект юного сварщика, напівавтомат інверторного типу, маску, балон, шей впридачу болгарін

Паралельно, ми з gleyf займаємося запчастинами до старих фордеців, сієри, скорпіо, ескорт, у наявності як б/у так і нові, тому звертайтеся будемо раді допомгти)

На сіерку навіть куплені диски, і під неї пригнаний донор, лупатий з 2,3, куплений ще один МК2, поставлений на хід СКОРПІО мк1, ГАз 21, ВАЗ 2105 (простояв в гаражі останніх 20 років) та багато цікавого, про що я розповім у наступному записі.

До зустрічі.Далі буде.