Нюрбургринг 2013

На майские праздники мы с друзьями решили опять покататься немного по Европе и, главное(!), провести несколько дней на Ринге. Сказано-сделано: получили визы, заказали билеты, забронировали тачку в sixt и вперед!

Маршрут был такой: на поезде из Донецка в Киев, из Киева на самолёте в Варшаву (т.к. виза польская), в Варшаве быстрая пересадка и самолёт на Дюссельдорф. В общем добирались очень геморно, устали как черти. В Дюссельдорфе нас ждали еще трое друзей-попутчиков, но этот город нас особо не интересовал и мы сразу побежали искать офис прокатной конторы, чтоб ехать дальше. А дальше автомобильная часть маршрута: Амстердам-Нюрбургринг-Штутгарт-Мюнхен.

Отдельно хочу сказать о прокате авто: Бронировали через немецкий сайт Сикст, т.к. на нём тариф был меньше, за 7 дней аренды предоплатили 275евро. На сайте, для данного класса были указаны БМВ 118d, MB A-class либо Гольф ГТИ…но меня ждал облом и получили 3-дверку Ауди А3, с каким-то дохлым мотором и на мешалке (наверно 1.4 турбо). Главное что в ней был навигатор (который мы не заказывали-хитрость), музыка играла по bluetooth и однажды я разогнал ее, с горки, до 230 км/ч))

Забегая вперед, скажу что следующий облом меня ждал уже после сдачи авто, когда с карточки списали еще 270 евро за всякие там страховки и прочую хероту((

Не жуя долго сопли мы помчали в Амстердам, и провели там 2 ночи, съездили к северному морю, погуляли по треку в Зандворте
Но это уже другая история

Советы путешественникам:
1. Не ездитьночью на скоростном поезде "Хюндай" Донецк-Киев — утром чувствуешь себя как говно.
2. Внимательно читайте договор на аренду тачки и не расчитывайте на конкретные модели
3. В Амстердаме машина нафиг не нужна — большой гемор с парковкой, трассы в Голландии скучные с ограничением 120км/ч
4. Не торчать в Амстердаме, скататься хотя бы в Зандворт — там прикольно)

Далее, по плану, мы должны были утром выдвигаться на Ринг, где нас ждал наш знакомый инструктор Денис и его злая М3 Е46 полностью без салона, на гоночной подвеске, тормозах и полусликах.

Трек в тот день должен был быть открыт 2 часа, с 17 до 19 часов. На парковку мы примчали около 18 часов, как оказалось трассу еще не открывали. В 18.30 наконец-то открыли и я побежал к машине. От круга на пассажирском сидении я отказался и попёр сразу в руле…ехал коряво, медленно и плохо…руки тряслись, не было даже намёка на траектории и скорость, но мне понравилось;)) К сожалению немцы очень закрыли трассу ровно по расписанию, несмотря на 1.5 часовую задержку с открытием т.е. я проехал всего 1 круг и пришлось отправляться в отель.

Вечером покатались по окрестностям, попили Ягермайстера и легли спать в предвкушении следующего дня.

На трек мы приехали к восьми утра, чтобы как можно полнее использовать время, как оказалось не зря. Первым ехать вызвался Андрей, а мы с Ваней ходили по стоянке и рассматривали тачки, довольно часто встречались правильные олд-скульные телеги

Также были и нигерско-понтовые экземпляры

Когда Андрей проехал свои три круга (будучи с бодунища), вышел и единственное, что он сказал было "Восемь, сорок девять!" Я был полон решимости проехать быстрее, чем он, но ближе к обеду машин стало больше, траффик, аварии, мои явные ошибки в педалировании и прочее мне этого не позволили…короче я "Уася Ллох" — первый круг 9.50 с чем то, второй 9.40 с чем то, третий 9.19…Потом опять заезд Андрея, и т.д. и т.п. то на заправку нужно заехать, то в подвеске что-то стучит, в общем "чистых" кругов у меня так и не вышло…В перерывах между заездами мы познакомились с ребятами из Москвы на БМВ Е30 кабрио в идеальном состоянии (впоследствии засекли еще 2 таких же на московских номерах), катались по окрестностям, фотографировали интересные тачки

Заезжали на смотровые площадки, где местные ждут аварий.
Пацаны немного пофоткали меня

Под вечер, я еще прокатился на другой М3 Е46, которая тоже принадлежит Денису, она немного попроще: гражданская резина и подвеска, но зато каркас и ковши. К сожалению за один круг мы 4-5 раз попали под жёлтые флаги (в т.ч. была авария, вероятно, со смертельным исходом) и ездить дальше смысла уже не было.

Вот так закончился второй день на Ринге, слегка неудовлетворенные мы поехали домой. Вечером ресторан, насилие над прокатной А3 по серпантинам и полям,

всё как обычно…Впереди последний день на Петле

продолжение