"BMW X6. Помпа, как она есть."

Сообщение о перегреве мотора и просьба осторожно направляться в сторону СТО-А BMW, в принципе, со временем настигнет каждого счастливого обладателя автомобиля марки BMW с мотором, циркуляция ОЖ в котором осуществляется исключительно электропомпой.

Вот и в мои шаловливые рученки попал такой экземпляр Х6 X-drive 3.0i.

Компьютерная диагностика — и вот те на…

Но, в интересующем меня блоке DME все было менее печально и очень даже информативно: два сохраненных кода ошибок. Первый касательно работы помпы — регулировка момента заданная и действительная. Вторая — о неком устройстве, сообщение от которого по шине Lin являеться неверным. В принцыпе, значения второму коду я не придала, хотя после запуска мотора он прописывался повторно.
Раз есть, пусть и не активная, но ошибочка по помпе, приступаем непосредственно к её диагностике. На монитор вывожу основные интересующие меня параметры.

Так же неплохо наблюдать напряжение питания самой помпы.

И, собственно, наша шина Lin(?), по которой и происходит обмен данными и управление насосом с блока DME.

Так выглядит нормальная работа помпы (хоть фото немного и нечеткое).

А так выглядят показания в момент, когда вышеупомянутый насос ОЖ отваливается.

Как итог: …

И две ошибочки по мотору не появлялись более.
Всем добра без перегревов!))