"Женька наигралась" или "Маленький трансформер для большой девочки"

Буду далее пробовать делиться информацией, которая может быть полезной. Автомобиль MB CLK 500 в кузове купе (w209). При неаккуратном переезде "лежачего полицейского", выбоины, ямы или иного препятствия есть вероятность, что сработает система дуг безопасности, что максимально подымит и заблокирует в таком положении задние подголовники. Этим самым приведет к отказу работы системы складного верха.

В WIS по этому автомобилю информация мне досталась сугубо на немецком, в котором я не очень сильна, потому пришлось потратить уйму времени на такую простую проблему.

Так вот, увы не сделала фото, но расскажу детально, как снять блокировку и опустить таки дуги на место. Для начала нужно найти нечто похожее на Г-образный шестигранник (у меня был torx t-45).

Дальше добираемся на задние сиденья авто. Внимательно смотрим с правого бока (с левого, если по ходу движения автомобиля) подголовника. В сааамом низу подголовника, может его сразу и незаметно будет, есть такой маленький шов. Вот напротив него, внизу за спинкой седенья, есть продолговатое отверстие, в которое нужно вставить наш "шестигранник", почувствуется легкое сопротивление пружины, держащей рычажок. Надавливаем на рычажок и опускаем (с помошью собственной силушки) подголовник вниз. Проделываем все тоже самое со вторым. По идее, как только подголовник опуститься чуток ниже, должен был сработать механизм опускания задних подголовников по средствам нажатия на соответсвующую кнопку, но у меня чуда не произошло, потому оказывать давление на него приходилось аж до нижнего упора. Теперь все работает.