"Мы на двух станциях уже были… Возьметесь?"

Вот такой вопрос поступил от клиента. Предыстория. Машина перестала запускаться в мороз ниже -10°С. Притянули её на одну станцию. Там ребята почесали репу, сказали, что нет "ни искры, ни форсунок". "Наверное датчик коленвала, но не факт". Забрали на другую. Там выдали: "Всё х…я, это — сигнализация!" Выкинули старую, поставили новую, с автозапуском и кнопкой безключевого доступа — Cardot KDT-001 вроде. Машина чуток покаталась, но потом все по новой…
После клиент даже датчик коленвала сам менял — не помогло.
Никаких опозновательных знаков на блоке сигнализации нет. Кусок ключа, естественно, в замке зажигания снимает блокировку руля. Включение зажигания и запуск — через сигнализацию, по доставной кнопке.
Авто не запускается. Мигает лампочка иммошника на торпеде при включенном зажигании. "Читаю" ECM — там ошибка связи с иммо.

"Читаю" иммо — там ошибки коммуникации.

Ребята-установщики ответа на вопрос "как обходили иммо?" не дали (взяли трубочку, услышали, что я по поводу лексуса, бросили трубочку. Больше со мной никто не говорил).
Короче, подразобрала, сняла антенку иммобилайзера, нашла на ней поимотанный чип с раскуроченного ключа. Круг сомкнулся. Оставила её на ночь на улице, по утру попытка запуска.

Было решено выкинуть кнопку, вернуть функции замка зажигания назад. Сделали. Но, сама сигнализация ведет себя не совчем адекватно. Если же ребята, которые воткнули в машину сие зло, не возьмутся исправлять свои ошибки, заниматься сигнализацией буду я.

Так что, может даже, продолжение следует.