Mercedes Vito. SAM (Signan Auswerte Modul) берет удар на себя.

Данную запись можно отнести к кошмарикам, связанным с нерасторопностью человечков. Так же она будет полезна всем владельцам Mercedes, оказавшимся в подобной, ну уж очень дурацкой ситуации. Но, вернемся к самому автомобилю. Mercedes Vito. Компъютерная диагностика. А тут…

Предыстория: сел аккумулятор, сняли, зарядили, ставили, перепутали клеммы на АКБ. Как? Не спрашивала, хотя понимания, как это было возможно, нет. По факту не работают все световые сигналы сзади, кроме левого сигнала поворота, спереди габариты, один ближний, один дальний, противотуманки, повороты по правому борту, не работает насос омывателя ветрового стекла. Уверяю, прозванивать проводку в такой ситуации — дело абсолютно бестолковое, но проверить целостность ламп (а одна-две перегоревшие точно будут) все-таки следует, дабы точно определиться в количестве неисправных цепей.
Если же Вы — человек, имеющий паяльную станцию, навыки или хотя бы смелость, можно пробовать ремонтировать самостоятельно. Если же нет, то оставьте это дело, дабы не наделать беды.

И вот мы поменяли неисправные лампы, составили список неработающих элементов. Сняли SAM.

Разобрать его крайне просто. Сверху со стороны предохранителей мы видим саморез под torx, откручиваем его, снимаем вот эту самую часть с реле и предохранителями. Далее блок разбирается абсолютно легко, по итогам в наших руках от такая платка.

Нас интересуют обведенные красным микросхемки (конечно же, если Вы не самый большой счастливчик и сгорели только они).

Имея список неработающих приборов и электрическую схему подключения блока, вызваниваем нужные элементы на плате.

Аккуратно выпаиваем неработающие, впаиваем новые, не путая расположения ключа на микросхеме. Собираем, подключаем.

В моем случае шалость удалась, и ничего, кроме данных полупроводниковых реле, мертвым не было. Случаев более каверзных не встречала, но слышала, что бывают.
Но, лучше не путать клеммы на АКБ.

P.s. Здорово провела предпраздничный рабочий день.