Škoda Fabia II. "Глупый Simos: 5 перетертых проводов и ни одного сохраненного кода неисправности"

Трех-цилиндровый мотор. Как оно работает вообще?! А тут ещё и жалоба: потеря около 30% мощности… Вот те на! А она была? Тут же всего три цилиндра… Но, клиент всегда прав, он знает эксплуатационные характеристики своего авто, значит надо искать эти самые 30%. Первое подозрение — бензонасос. Подключаюсь к блоку управления двигателем. Коррекции топливоподачи в норме, попутно заглядываю в память неисправностей. Чисто.

Окей. Открываю капот. На запущенном двигателе начинаю смыкать все доступные разьемы и жгуты. И вот оно — машина глохнет. Еще раз — глохнет. И так еще три раза. Жгут, идущий от ЭБУ на форсунки, катушки, несколько датчиков, в том числе и ДАД, клапан адсорбера. Вскрываю жгут, а там всё целое. Запускаю машину. Дергаю дальше. В итоге, минуя все смык и дерг, перетерты изоляция и почти вся медная жилка двух проводов на 1ю и 2ю ворсунки, всех 3х проводов на ДАД. И ни одной ошибки в ЭБУ. Simos таки веЩь!
Škoda. Simply clever, блин…