Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Причин, по которым отказывается работать пневматическая система регулировки уровня кузова автомобилей семейства Mercedes уйма: от незамененного вовремя фильтра пневмонасоса или негерметичности какого либо элемента системы до электрической неисправности.
Сегодня в мои шаловливые рученки попал универсальчик данной марки в кузове w212 2011 г.в. Автомобиль "заполз" попой практически по полу, на щитке приборов горело сообщение о необходимости посетить сервис для диагностики системы пневмоподвески, клиент просил "поднять её с колен". Диагностика выдала перечень кодов неисправностей:
Мне повезло, причиной всему был обрыв провода управления клапаном сброса давления. Обрыв устранили и машинка при включении зажигания моментально стала в исходное положение.
Клапан находится сзади слева по ходу автомобиля, за двумя пластиковыми защитами.
Первая крепится пластиковыми гайками и двумя андапками, сняв которую видим что-то вроде корытца — это и есть вторая защитка, которую я полностью не откручивала, а лишь отогнула — и клапан в полном моем распоряжении.
Сразу же в глаза бросается голубой налет на трубочках пневмы, проходящих рядом — он то и образовался с перетертого провода на клапан. И, так как машина с подобной бедой не первая, могу утверждать, что то у них болезнь.
