Тюнинг тюнингово ресивера "Stinger"

Почти, что масло масляное :) .
Впускной ресивер ТМ "Stinger" для классических моторов ВАЗ.

:
Оставим в данном случае за скобками пропускную способность ресивера, так называемый CFM (говорят, неплохой :) ), речь в данном случае пойдет об удобстве пользования, т.е. обслуживания авто с данным ресивером.
Каждый обладатель данного ресивера, когда настает время лезть под клапанную крышку классического мотора, а лезть приходится как минимум раз в 10-тыщь (таков интервал регулировки зазоров в приводе клапанов ГРМ), вспоминает незлым тихим словом инженеров данного ресивера. Все просто — для того чтобы снять крышку ГБЦ, надо снять впускной ресивер, иначе никак. А в данном случае, как на фото, для того, чтобы снять впускной ресивер с топливной рампой !, надо снять выпускной коллектор, бггг … а он с улиткой, а там еще и даунпайп, в общем — получается чтобы отрегулировать зазоры в клапанах — разбери полмотора, а потом собери все обратно.
Думается, что поток крепких слов таков, что уши горят ярким пламенем смеси в 13,0 AFR.
Чтобы облегчить процесс регулировки клапанов доработали ресивер.
Легким движением режущего инструмента — отрезали этот хобот, которые перекрывал возможность снять крышку ГБЦ без демонтажа ресивера.

Вырезали флянчики и сделали хобот — разъемным на четырех болтах М6 под внутренний шестигранник.

Теперь для демонтажа крышки ГБЦ достаточно снять "хобот". И хозяину приятно и "Стингера" уши не горят.

З.Ы. Теперь уши будут гореть у меня, один болтик хобота, не очень удобно откручивать. :)