Печкин-tuning пост: ВАЗ-2114, 21126+Cam?+Procar+Stinger exh51mm

Печкин-tuning пост: пожаловала на настройку ВАЗ-2114 из славного города Винница, с двигателем ВАЗ 21126 Приора, впускным ресивером ProCar, выпускным коллектором Stinger и трактом на 51-й трубе, "палки" по словам владельца стандарт на стд. шестернях.
Машину взвесили на весах. 1040 кг показали весы без пассажиров. С владельцем и его другом — 1170 кг, ну я еще сверху, 1270 кг. Дискретность весов — 10 кг. Берем нижний предел: 1260 кг.

В процессе настройки, особенно на финальной ее части, смотря на логи и показание "жопОметра", в голове шевелились тараканы: "Чет как-то очень бодро, как для стд. палок". Достали инструмЭнт, замеряли искомые показания мощности, замеряли 3-ри раза ! — разбежность в пределах 3-х процентов.
Для визуализации взял самый низкий результат (остальные два выше).

Традиционно поДРЫГались, тараканы не разбежались, а еще больше собрались в кучу:

После возврата в Винницу, владелец сообщил: расход топлива составил 19 литров на 300 км (6,33 л/100км), причем в скорости он себе не отказывал, с его слов, меньше 120 км/ч не опускался, на участке житомирской трассы 180-200 км/ч., а также замерял разгон до 100 км/ч по бортовику на мокрой от дождя дороге:

Я конечно осознаю влияние температуры всасываемого воздуха на мощность двигателя, летом + 35 и поздней осенью + 7, но вопрос по "палкам" в моторе остается открытым.

Летом ко мне приезжал ВАЗ с мотором 21124 сток с пластиковым ресивером и хорошим выхлопом, для наглядности сравнил эти два мотора.

P.S. на стандартных валах с таким конфигом впуска и выпуска возможен этот результат. !

А вы как думаете?