VAZ-2108t, Turbo Stage 1
"На яме" на данный момент находится ВАЗ-2108, с мотором 1.6-16кл., выхлоп которого я описывал в прошлой теме.
Цель "ежедневная гражданская эксплуатация" динамичного автомобиля. :) … у многих такая :).
На данный автомобиль планировалась установка турбины, совместно со стандартным выпускным коллектором 2112.
"Чугуний" в коллекторе крепкий, стенки толстые.
Можно поставить стандартный алюминиевый термоэкран впоследствии.
Здорово использовать со стандартным впускным ресивером.
Немного подробнее Турбина на стандартный ВАЗовский коллектор.
Но, вмешалось маленькое, и очень западлистое "НО". Такая конструкция хорошо становится когда на машине стандартный длинный правый привод из КПП. На машину установили промвал, после чего, места для турбины не осталось. Нижний край горячей части турбины, аккурат упирался в корпус промвала.
Готовое решение отправилось в коробку, а выпускной коллектор спроектировали заново, с чистого листа.
О проектировании и изготовлении будет отдельная тема, а сейчас фотосет уже готовый турбокита.
Выпускной коллектор полностью из стали AISI 321, с толщиной стенки 3.5-4.0 мм. Я думаю не лопнет, да и подпорка не нужна, но мы сделаем :) и не сгниет :)
Раннеры сделаны с индивидуальными привалочными флянцами, выход с каждого цилиндра максимально коротким и максимально возможно бОльшим закруглением радиуса.
Downpipe — Материал и труба марки: AISI 304x1,5mm
Маслослив: Сталь AISI 316 (если верить производителю гофры)
Трубки на охлаждение турбины — из стандартных трубок печки классики ВАЗ. :) … но в будущем думаю тоже сделать из из нержавейки.
Как бонус в кадр попал также весь piping.
Профиль: :)
А вот так сидит в тесном подкапотном пространстве:
Собираем дальше. :)