Тест, измерители динамических характеристик: Sprint SG-2 (G-sensor) & Speed Logic (GPS)

Тест, измерители динамических характеристик: Sprint SG-2 (G-sensor) & Speed Logic (GPS).

На протяжении нескольких лет, для оценки динамических характеристик я использую прибор Sprint SG-2

— прибор для измерения динамических характеристик автомобиля, который имеет высокоточный акселерометр, на основе показаний которого, в купе со временем, строятся все необходимые характеристики. (кто хочет почитать подробнее, Sprint SG-2)
Пару месяцев назад, один из клиентов, автомобиль которого прошел upgrade скачал на свой Android программу Speed Logic

, которая используя сенсор GPS так же измеряет динамические характеристики автомобиля.

Было интересно сравнить оба варианта между собой.
Сразу скажу что вариант с использованием встроенного в современные смартфоны сенсора GPS c частотой 1Hz я не рассматривал сразу, поэтому была приобретен внешний сенсор GPS GNSS803L с частотой 10 Hz, программа Speed Logic работает с внешними сенсорами.

Агрегатоноситель у нас для теста был AUDI A3 1.8t. Sprint SG-2 был закреплен в районе рычага стояночного тормоза, внешний сенсор GPS на магните на крыше.
Было произведено три заезда.
1 заезд, вышел немного скомканный. После прохождения отметки в 120 км/ч взяли и сбросили скорость, ну может это даже к лучшему, т.к. прохождения 1/4 мили зафиксировано :), несмотря на то что последнюю часть просто катились тормозя двигателем.

Второй заезд, уже прошел полностью:

Третий заезд

Все данные заездов с двух приборов внесли в сравнительную табличку:

Понятное дело, что для того чтобы данный тест был полноценным, необходимо использовать эталонный измеритель, такой к пример как комплекс Corrsys-Datron, как в этом тесте, но к сожалению доступа к такому оборудованию нет.
ИМХО: Speed Logic с внешним сенсором частотой 10 Hz отлично подходит для оценки динамических характеристик автомобиля при внесении в его конструкций изменений. :)