Печкин-пост: BMW E36, 1.8iS-M42 + J5.1, ухоженный автомобиль, оснащенный редким мотором М42,
совсем недавно прошедшим полный ребилд, и переведенный самим хозяином на ЭСУД Январь 5.1. Перевод выполнен очень качественно, полноценный фазированных впрыск с обратной связью по ДК.
Единственным неверным решением было, после данных перед приездом рекомендаций, оставить на моторе форсунки 0 280 150 440, производительностью 200сс, которых теоретически хватало впритык, без необходимого запаса по производительности.
Менять форсунки на месте не предоставилось возможности, т.к. уже выделили день и приехали за 150 км, принято решение настраивать так как есть.
Несмотря на скромный моторчик, объемом 1.8, и внушительную массу машины с тремя седоками, в 1580 кг, автомобильчик отличался бодрым характером, свеже-собранный мотор работал хорошо, лишь в одном узком диапазоне оборотов, сильно шумел цепью, сбивая с толку ДД. Возможности форсунок были использованы уже с оборотов 5200 на более чем 90%, с максимальной загруженностью — 96%.
Результат:
Динамика, несмотря на откровенно проваленный старт (под сброс акселератора), ранее переключение на вторую и третью передачи, автомобильчик массой под 1600 кг, бодро разогнался за попутным ветром :):
Трешечка вернулась на родину, где ее ожидает замена форсунок на более производительные.