Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Один из раллийных автомобилей с измененной конфигурацией ДВС приехал на настройку.
Гламур :):
Двигатель строили с максимальным использованием "бюджетных" запчастей под зорким АвТОМрским надзором :).
Итак:
Блок Цилиндров — 2112, 194мм
Коленвал: 75.6 калина облегченное
Шатун 121-й 2110 облегченный
Поршни 21124 82.0 группа (Е) со смещением 2.3мм
Маховик 2110 сток, прокладка приора
С головой создатель данного конфига мотора поработал, поэтому она не совсем сток:
ГБЦ: 21126, канал 37\34, клапан сток лёгкий, тарелка лёгкая с роспуском, пружина сток, гидрик сток,
Распредвалы: 9.83/290 "Нуждин" национальный (кольцо)
Впускной ресивер: ProCar + Дроссельная заслонка 56мм + мегафон
Выпуск 4-2-1 прямой на 51й трубе.
Машина приехала на жесткой сцепке, для настройки на период обкатки мотора. Обкаточную программу накатали, ограничились отсечкой в 5000 :) … и поехала раллийка накатывать свою 1000 км. :) … "АвТОМрский надзор" негодовал, давайте уже быстрее, обкатывайте, настраивайтесь, ибо "автоспортвапасности" :) …
За период обкатки, я успел и батоны погреть на средиземноморском побережье и … по возвращению в Киев, подцепить какой-то злоибучий вирус, который не отпускает до сих пор …
В общем, желанный денек настал, взвесили машинку, она точно соответствовала заявленной: 970-980 кг. .
и начали, главным критерием хозяина авто было, не надо доставать все соки из мотора, главное "надежность" … с нее и начали … после настройки ХХ, переходных режимов, смеси, стартовали с заведомо безопасных параметров:
Мотор вел себя хорошо, при температуре окружающей среды около 32 градусов, температура охлаждающей жидкости не поднималась выше 82 градусов, отлично отзывался на акселератор, в общем все отлично.
В перерыве на заряд ноутбука, проверили фазы газораспределение и решили их не изменять, т.к. не было особого смысла, полка момента получалась широкой, и мотор "отдавался" весь, вплоть до высоких оборотов, НО ! надежность прежде всего …
Заканчивали уже под поздний вечер или раннюю ночь, температура воздуха упала до 21 градуса, на впуске 24 градуса, и машина поехала еще веселей :) …
Все это время неусыпный "АвТОМрский надзор" невидящим оком следил за событиями:
— Так, а ну быстро отсечку опустили до 7700 об/мин …
— Нафига ему там те сопли после 8000 оборотов, а так надежнее будет :) …
После нескольких пробных заездов с разным уровнем отсечки, решили остановиться на 8000 об/мин.
Итоговый результат:
Мотору и машине долгих раллийных лет жизни :) …