Печкин пост: AUDI A4, ADP — веселящий газ …

В силу сложившейся экономической ситуации, многие автовладельцы за последние годы перешли на альтернативное — LPG топливо, как мы его шутливо называем: VESPENE GAS, из далекой игры Старкрафт. :).
Разница в цена на газ и бензин достигла такого уровня, что очень многие, в том числе статусные автомобили, перешли на VESPENE GAS — Лексус, Ренж Ровер Спорт, Митсубиси Лансер ЭВО и прочие … :) … Ну это из личного опыта, так сказать, но даже увидев в потоке дорогой, статусный автомобиль и заправочным лючком ГБО, уже никто не удивляется, что уже говорить о машинах в возрасте и другого ценового сегмента.
Но иногда, и довольно часто, это играет с машинами злую шутку :) … как вот с этой AUDI A4,

199-лохматого года рождения, в простейшей комплектацией, оснащенной мотором начального уровня для этой серии: 1.6 ADP.
На машину установили GAS и … пошло поехало. Машина начала, чхать, пердеть, перестала ехать, и что более всего выводило хозяина из себя — она перестала по утрам нормально заводиться. С 5-10 попытки долго и муторно маслая стартером, после пуска, ОООО УДАЧА :) — при этом норовя заглохнуть, пердела вонючим выхлопом в трубу, пока не прогреется до почти рабочей температуры. Мало того, после холодного пуска, на ней невозможно было передвигаться, она просто отказывалась ехать. Но это еще не все — после перехода на GAS и последующего прогрева до рабочей температуры ситуация улучшалась, но не намного. Машина троила, стреляла в выхлопную трубу, а в движении о какой либо динамике машины речь вообще не шла — прямым текстом хозяина — "Такое ощущение что таскаю "Якорь" от танкера бл … "
Машина прописалась на СТО разного рода и посева, при котором на ней поменяли очень много чего, хозяин уже не помнит весь список, но по памяти меняли и ДМРВ, и ДК, и провода, и т.д, что только не регулировали :)., поменяли даже бензонасос, сломав при этом датчик уровня топлива, и обломав магистраль обратного слива топлива. В общем классика короче …
Но вредная машины продолжала, "пыхтеть", "пердеть" и кашлять :) …
В общем благодаря "сарафанному радио" машина попала ко мне.
Все выше перечисленное было внимательно выслушано от хозяина и … открыв капот, ТАД-ААААААМ причина для меня была понятна, и бросалась в глаза у всех на виду, красного цвета … ГБО.

На клапанной крышке красовались мои "любимые" — красного цвета газовые "клапана", (форсунками их назвать у меня язык не поворачивается) VALTEK — со шлангами длиной около 25 мм … :) …

"Это они еще в ракете не смотрели" (с) — подключаясь к газовому ЭБУ, веселились мысли в голове.
"Ой-Ой-Ой … А кто это сделал", умирал от смеха, рассматривая настройки в ГАЗовом блоке ЭБУ.
Немудрено, что с такими "настройками" — "автонастройка и нах …за ворота, следующий" машина брыкалась, как упрямая лошадь, показывая свой характер — я бы тоже брыкался.

Общие базовые настройки:

МАПинг:

Возможности ГАЗового блока ЭБУ для настройки не использовали совсем, к ГАЗовому блоку управления подключались много раз, и с разных устройств, но дальше банальной автокалибровки дело не пошло. К тому же, "автокалибровались" уже на "бензиновый мапинг" в который было "насрано". В общем класическая ситуация.

ВАЛТЕКи в мусор, в здравом уме и трезвой памяти ни на одну машину я их не поставлю, замена форсунок и полноценная последующая настройка автомобиля.

Установили новые форсунки с рабочей длиной монтажных шлангов — 1,5 см.

Установили хороший фильтр тонкой очистки паровой фазы. И полностью перенастроили ГАЗовые настройки блока.
Попутно, насколько это возможно починили датчик уровня топлива в бензиновом баке, а то ярко желтая лампочка назойливо светит в глаза, особенно ночью.

Измерили мощность и динамику автомобиля:

На самом верху, немного повышенное сопротивление выпускного тракта, которое забрало немного момента и соответственно максимальной мощности.
Мотор заработал совсем по другому. Все вышеперечисленные проблемы ушли, и более не проявлялись. На машине стало приятно ездить, ну на сколько это возможно для этого мотора, и этой массы автомобиля.

Машина была обута в абсолютно не подходящую резину для того чтобы ДРЫГаться, но динамические характеристики все же сняли:

Машинку отдали счастливому хозяину, больше она не будет ему выносить мозг по утрам, и брыкаться на дороге.

З.Ы. Срач, по поводу того что ВАЛТЕКИ хорошие форсунки, не устраивать. Хорошие — ставьте . мне работы будет :) …