Последние события)

И вновь всех приветствую )
Давно не появлялся по причине нехватки времени . Так вот недавно обнаружились кучка сюрпризов, которые нужно воспринять довольно таки серъёзно. Значит коробас я вынимал, как оказалось сначало был датчик давления масла не затянут, потом на маховике не было двух болтов просто напросто) забыл поставить блин . ) затем почистил все и собрал назад, кстати может кому нужно будет оправка диска сцепления, там можно сделать из съемника сайлентблоков) просто берем болгарку и протачиваем валик под нужный диаметр) хотя можно и любую другую трубу брать подходящую по размерах, но в моем случае под руками были только данные инструменты) . 3начит позже сменил дпдз и рхх, что немного позитивно отразилось на работе холостого хода. Закину вам видос один до того как кпп не вынимал ещё, на новом просто без звука записалось падла, но работа двигла примерно идентичная: после запуска начинает изредка дымить паук, что поясняется тем, как масло попало в камеру сгорания, и оно конечно же горит, а значит будет жрать его, особенно хорошо заметно на третьем цилиндре, где прям в выпуском коллекторе выгорело антикорозийное покрытие от накала, причиной этому могут быть маслосъемные колпачки, либо же кольца в поршне, что очень не хотелось бы надеяться на второй случай, но вскрытие покажет, ну и еще бы не помешало сменить форсы старые сименс дека на бош хотя-бы, думаю холостой ход уж точно хоть немного стабилизируется после их смены. Систему охлаждения пока заказывать не хочу, потому, как старая служет пока, хоть и подтекает чуть, надо сменить шланги печки, жду- не дождусь посылки с нужными дюритами под 16 мм. Приходилось заменить болты на шпильки с гайками в трубе саксофона после того, как сорвал был один с них. Также недавно пришлось сменить сальник заднего моста. Ну буду пока решать главную проблему. Кто чем поделится советом быть может, рад буду. Видосы про шеснаря на классику буду пилить. надеюсь скоро, исходники имеются, надо начинать хоть один эпизод намутить… Так что такие вот дела.