Чи реально досягти паспортної витрати пального на сучасних автомобілях?

Усім привіт! Так як доблесні адміни додали функцію блогу на сайт, потрібно пробувати використовувати цю фічу :) Розпочну з такої цікавої теми як паспортна витрата пального, і як (і чи взагалі реально) побачити ці цифри у себе на бортовому комп'ютері.

Ще до початку широкомасштабного вторгнення русні, наш офіційний дилер Ford у місті Львів "Велет Авто" проводив цікаві змагання - "економний водій". Назва власне говорить сама за себе – хто покаже найменшу витрату пального на заданому маршруті – того і тапки. На вибір пропонувалися Ford Puma 1.0 Ecoboost, Ford Kuga 1.5 Ecoboost та Ford Kuga 2.0 Diesel.

Для змагання я вибрав Пуму — компактний міський кросовер на літровому екобусті та роботизованій коробці. Невелика вага, передній привід та робот повинні були допомогти в порівнянні з більш важкою Кугою на класичному автоматі, незважаючи на дизель. За паспортом по трасі Пума має споживати 4.4 літри на сотню. З огляду на досвід водіння різних авто, важко вірилося в ці цифри, особливо якщо врахувати, що частина маршруту пролягала через місто, світлофори і бруківку (так що хитрощі з їздою на круїзі скасовувалися).

Вивчивши технічний арсенал даного автомобіля, зробив висновок, що мені допоможуть режим "еко", а також система старт-стоп. Крім даних систем допомоги від автомобіля, якими скористається кожен водій, вирішив також задіяти всі знання та лайфхаки, які мені відомі:
- перед стартом повністю прогріваємо двигун (система ECU дуже сильно збагачує паливну суміш на холодному моторі, відповідно витрата буде збільшена);
- вимикаємо кондиціонер та інші прилади, які активно споживають енергію;
- максимально швидко розганяємось і далі підтримуємо стабільну швидкость (ні в якому разі не розганяємось плавно), у такому режимі під час розгону мотор виходить на буст і паливо краще згоряє та виділяє більше енергії, а під час руху зі сталою швидкістю ECU робить суміш біднішою, тим самим також економлячи краплі пального.

Декілька слів про сам маршрут змагань – він включав їзду по місту зі світлофорами (мені довелось двічі ставати на червоне, але старт-стоп врятував), трохи бруківки, а за містом був підйом та спуск. Взагалом, протягом всієї дистанції я намагався тримати швидкість 50-60 і, не повірите, у мене витрата в такому режимі вийшла рівно 4.4 літра на сотню (і це в комбінованому режимі 50% місто, 50% траса)! Перед початком тесту, я як і всі, був налаштований скептично, оскільки більшість автовиробників заміряють витрату ледь не у вакуумі, на круїзі та інших ідеальних умовах. Але Ford виявився чесним у цьому плані, і заявлені цифри абсолютно реальні. Та й Пума - ідеальний форм-фактор для економних міських поїздок - компактний, маневрений автомобільчик.

П.С. Задля спортивного інтересу, проїхався в такому ж режимі цим маршрутом на своєму Туссані з 2.0 дизелем, автоматом і повним приводом і отримав цифру 5.5 літрів на сотню (паспорт 5.4). Так що додаткова вага, тип коробки та повний привід додають мінімум 1 літр. Цікаво було б перевірити наскільки сильно впливають на витрату додаткові аксесуари на даху — поперечки для багажника, бо мій Туссан та й тестова Пума мали їх встановленими.

Друзі, якщо вам відомі інші лайф-хаки, як можна реально оптимізувати витрати або ж вам може здається, що я тут розказую байки –  ласкаво прошу в коментарі, давайте обговоримо :)