Поездка в Германию

В субботу, 7 декабря 2019 года, я погрузил на лафет BMW е30 для отправки к новому хозяину.

Перевозчик — давний знакомый. Он сообщил мне, что после доставки тройки по адресу, сразу отправляется в Германию за машиной. У меня появилась мысль поехать с ним. На том и порешили. Кстати, в Западную Европу я ехал первый раз. Ранее был только в Румынии и Болгарии. И вот, наконец в полной мере удалось ощутить все прелести "безвиза"! Захотел в Германию — теперь взял загранпаспорт, прыгнул в авто и вперед. Помню, в 90-х отчим немало напрягался, чтобы получить шенген. Приходилось подключать каких-то решальщиков, ездить в Киев в посольство…А сегодня все проще пареной репы. Я позвонил жене, она упаковала мне дорожную сумку, заскочил домой и в путь. Как тут не почувствуешь себя белым человеком? Европа у твоих ног :) Езжай куда хочешь.

Автомобиль подбирал в дороге, по телефону, на mobile.de :) Согласен, авантюра чистой воды. Но я человек рисковый и легкий на подъем. Мне больше по душе экспромт. Ехали мы в Берлин, поэтому и поиск производил в этом регионе. Выбрал два варианта — е61 и е91. Обе дизельные, обе черные. Больше привлекала тройка — рестайл по очень приятной цене. Описание автомобиля я читал через автоматический переводчик на сайте. Забегая вперед, советую этого не делать. Лучше дайте почитать человеку с хорошим знанием немецкого. Подвоха в тексте я не обнаружил, и решил, что тройка отличный вариант. Буду ее смотреть первой. Ехали мы по платному польскому автобану.

Кстати, меня давно мучает вопрос — почему многие наши соотечественники называют их автобаМы? Причем, даже те, кто катается по ним лет десять. Ладно, в 90-х. Но сегодня?! Видимо, это отголоски советского прошлого — Байкало-Амурская магистраль крепко засела в головы :) "БАМы" конечно понравились. Сразу вспомнил про свою 750. Вот бы сейчас вместо грузового Спринтера оказаться в ней, положить 250 и сжирать километры автострады! Для этого есть все условия — ночью светло как днем, покрытие супер, левый ряд свободен…Кстати, дорожные знаки гораздо информативнее наших. Они крупнее и лучше читаются. Понравились и дорожные ресторанчики на заправках.

По-домашнему вкусно и недорого. Пробовал "гуляшову по-прикарпатски".

Цена около 4$. Очень сытно — заменила мне и первое, и второе, и компот :) Сплошное мясо…
Неоднократно встретился на автобане и McDonalds. Размещены они на базе больших АЗС. Мы конечно же не упустили возможность продегустировать местную "отраву". Биг-Мак показался вкуснее нашего. А какой обалденный фруктовый чай!

Апельсины, лимон, имбирь и большой пакет с коцентратом. Хотелось еще, но уже не вместился бы :) Такого в нашем Маке не встречал. А на обратном пути отведал польский национальній суп "журек" —

С утра пошел, як теща під лід :) Вкусно и недорого.

Идеальной чистотой обочины дорог и туалеты на заправках похвастать не могут. А я-то думал там как в аптеке :) Скорее всего, это вклад наших земляков. Или это поляки свинячат и выкидывают пластиковые бутылки в окно? А вот что впечатлило в западной культуре, так это католические кладбища. Ехали ночью и я обратил внимание на густую россыпь огоньков поле. Когда подъехали ближе, оказалось, что это лампадки на могилах. На каждой. Завораживающее зрелище. Вот это, я пониманию, уважение к предкам. Приятель сказал, что так происходит каждое воскресенье. Понравилась мне и архитектура старинных улиц польских городов. Очень атмосферно! Сразу вспомнился фильм "Ва-банк" из моего детства. Мы с пацанами ходили его смотреть в кинотеатр не один раз. Границы между Польшей и Германией, в привычном понимании, нет. Ни таможни, ни пограничников. Переехали мост через Одер и вот она — Германия.

Сразу увидели разницу. Даже в лесополосе повсюду урны для мусора и люди которые убирают на обочине. Вскоре нам встретилась специальная машина, которая моет придорожные столбики. Я ее видел впервые. У нас до такого уровня пока не дошли :) Сами лесные дорожки с идеальным покрытием. Вокруг все ухоженное, поля красивые, пейзажи радуют глаз. В Берлине уже чувствовалось новогоднее настроение.

А вообще, казалось, что попал в апрель — снега нет, тепло, поля зелёные…

Машину мы приехали забирать на площадку к знакомому поляку. Я попросил его перезвонить по е91, чтобы договориться о просмотре. Поляк взял в руки мой телефон и прочитав описание на немецком, усмехнулся: "У нее мотор стучит". Я офигел конечно. Так вот что означало предложение в русском варианте: "Погремушки мотора" :) Причина столь привлекательной цены теперь была ясна. Я решил посмотреть, что продается на площадке у поляка. Первой встретила меня Рено Лагуна универсал. Я глянул на описание и не поверил своим глазам — 2.2 dCi с пробегом 66000 км!

Начал смотрины, достал краскомер…Машина в родной краске, сервисная история, один хозяин, отличное состояние, достойная комплектация. Дизель с таким пробегом — уникальный случай. О е61 я забыл сразу :) Нередко немецкие авто на солярке такой пробег накатывают за год, а тут автомобилю 15 лет. При этом никаких вздутий краски или коррозии. У французов очень качественный металл — оцинковка, катафорез…Прокатился за рулем — новая машина. Беру! Конечно же, в процессе смотрин, я посчитал растаможку — около 3500$! Такая сумма не радовала, но и подобных экземпляров на украинском рынке нет. В лучшем случае, на одометре будет честных 250000 км. В общем, я не изменил своему амплуа и купил. Быть в своей нише — моя фишка :)

По пути домой я вдоволь насладился комфортом Лагуны. После моего бывшего W140 мне показалось, что я вообще не потерял в плавности хода. Очень удобные сиденья, с прекрасной боковой поддержкой. Большая плошадь лобового стекла. Обзор будто в кинотеатре. Отличная шумоизоляция. Очень легко рулевое на городских скоростях. При этом острота никуда не делась. Машина очень отзывчивая, собранная и обладает великолепной устойчивостью в скоростных поворотах. В свое время я немало поездил на Laguna, но 2,2 дизель мне попался впервые. Мотор — сказка! Очень тихий, с приятным звуком во всем диапазоне. Тракторных ноток в его работе нет и в помине. Он легко крутится и радует мощной тягой. Под педалью 320 Нм уже при 1800 об.мин! Езда, словно полет на ковре-самолете. Тихо, плавно и быстро. Идёшь с воздушной легкостью, будто не касаясь асфальта. "Летящей походкой" — это про Лагуна :) Высокому уровню комфорта способствует и автоматическая коробка. В Лагуне стоит пятиступенчатый типтроник Aisin SU1. Автомат мне понравился — работает плавно и быстро. Едешь, видишь впереди мигающий зелёный на светофоре — прижал гашетку и без заминки, пулей ушел вперёд. Дальняя дорога на Лагуне в радость. Расстояние в 1300 км я преодолел только с позитивными эмоциями и без какого-либо напряжения. За рулём этого автомобиля усталости не ощущается.