Ford Mondeo III

Выбрав Лагуну, я всё-таки прогулялся по плошадке и посмотрел другие автомобили. Приглянулся мне Форд Мондео 2006 года, тоже в кузове универсал. Машина оказалась в родной краске и, как для дизеля, имела небольшой пробег — 216000 км.

По брифу владелец женщина. Состояние мне понравилось —

Мотор 2.0 TDCi, версия 96 кВт/130 л.с., шестиступенчатая механика, достойная комплектация — климат, круиз, электролюк, подогрев сидений, лобового стекла и форсунок омывателя, ESP, бортовой компьютер, датчики дождя и света…

Очень понравился подогрев лобового стекла —

Хозяин салона сообщил мне, что машина хорошая, вопросов нет, установлен новый комплект сцепления. И я, даже без тест-драйва, оставил ему задаток. Думал приехать после новогодних праздников, но разленился и заказал доставку на лафете. Привезли машину 16 января. Пока ехала, я ее расстаможил, а 23 января поставил на учёт.

Раньше на Мондео этого поколения я не ездил. Но много читал о нем в Авторевю. Образ запомнился таким — драйверский, острый в управлении, но не очень комфортный из-за посредственной плавности хода. Теперь я понимаю, что дело в пакете для плохих дорог. Мондео с немецкого рынка воспринимается совсем по другому. Да, он очень собранный и монолитный на ходу, но идёт плавно, как большой, солидный автомобиль. Подвеска энергоемкая и плотная. На трассе напоминает мне мою бывшую пятерку е34. Только вот на обгонах 525 за мной бы не удержалась. У Мондео под педалью 330 Нм уже при 1800 об.мин. Ускоряется он очень весело. Кстати, в его коробке передач две главные пары! Для первых четырех передач 4.07, а для пятой и шестой — 2.85. Это способствует низкому расходу топлива на высокой скорости. При 150 всего 2500 об.мин. Отличный вариант для дальних путешествий. Кстати, шумоизоляция отличная. Дорогу не слышно вообще. Например, Camry 50 в этом плане слабее. Да и в городе Мондео мне нравится. С таким крутящим можно получать удовольствие и от активной езды. На волне турботяги, мне иногда кажется, что я за рулём своего ФИАТ Купе :) На второй и третьей Мондео хочет вырвать руль из рук. Активной езде способствует и очень четкое переключение передач.

Драйверская машина. Не обманули авторевюшники :)

АЛЕКСАНДР ДИВАКОВ —

Под стать и управляемость. Mondeo хорошо держит прямую на любой скорости, реакции на управление быстры, четки и устойчивы. Крены минимальны. На мокром и грязном шоссе без промедления, без малейшего сноса автомобиль заныривает в крутой поворот.
Кажется, сейчас задние колеса сорвутся в занос. Успею ли отловить машину? Но Mondeo без потери устойчивости уверенно вырывается из поворота. Здорово! При такой отменной управляемости у меня язык не повернется назвать подвеску дискомфортной.

МАКСИМ КАДАКОВ —

Идеально отточены и ездовые свойства. А благодаря тому, что машина так весело откликается на работу педалью газа, мотор Mondeo мне понравился даже больше, чем двухлитровая рядная «шестерка» на BMW 320i! Подвеска, правда, жестковата, но зато она энергоемкая. Словом, отличный автомобиль!

ОЛЕГ РАСТЕГАЕВ —

Сиденье с ярко выраженной боковой поддержкой прочно удерживает тело на виражах, а небольшой руль, насыщенный реактивным действием, провоцирует проходить эти виражи на высокой скорости. Тем более что автомобиль прекрасно ведет себя в поворотах, быстро, но в то же время мягко реагирует на все команды водителя. Академически правильная управляемость! Эх, на этом бы автомобиле да по горной дороге…

Машина уже в продаже. Кому интересно — пишите в личку. Губы не красил — машина не полировалась, детейлинг не делался. По приезду поменял масло и все.